油膜軸承是滑動軸承的一種，外表看似簡單，卻是大型冷、熱軋機及中厚板軋機上不可或缺的核心部件，關(guān)系到軋機的安全運行并影響著板材質(zhì)量。

　　申福昌，1973年從部隊退伍進入太重集團公司后，便一直與油膜軸承打交道。今年是他在太重油膜軸承分公司干廠長、經(jīng)理的第13個年頭，也迎來了一樁又一樁喜事：太重累計生產(chǎn)的油膜軸承總量突破萬噸；在去年過億元的基礎(chǔ)上，今年油膜軸承的銷售收入有望達1.6億元；拿下的油膜軸承訂單數(shù)量穩(wěn)居全球同行之首；建成了世界最大的油膜軸承設(shè)計制造基地；TZ牌油膜軸承榮獲中國名牌產(chǎn)品稱號。

　　想起9月初跟隨太重集團公司董事長、黨委書記高志俊從北京領(lǐng)取“中國名牌”獎牌后回廠時受到職工夾道歡迎的場景，申福昌至今仍心緒難平：“這是太重幾代人努力的結(jié)果。從依賴進口到進入世界先進水平的行列，太重油膜軸承恰好反映出一個民族品牌創(chuàng)新發(fā)展的歷程。”

　　三個發(fā)展階段不離自主創(chuàng)新

　　申福昌將太重油膜軸承的發(fā)展歸納為3個階段。

　　第一階段為初期試制階段。上世紀50年代初，我國開始引進前蘇聯(lián)的軋機，所配套的油膜軸承也同樣依賴進口。為了走自己發(fā)展的道路，國家有關(guān)部門決定由太重試制軋機油膜軸承。特別是隨著中蘇關(guān)系的破裂，油膜軸承的供應(yīng)面臨短缺，太重加緊了研制工作。在沒有任何參考資料的情況下，靠著獨立自主、勇于創(chuàng)新的信念，在短時間內(nèi)，太重就為太原鋼鐵公司950mm薄板軋機研制成功了中國第一套芰750mm軋機油膜軸承，隨后又為鞍鋼1700mm半連軋機提供了芰900mm軋機油膜軸承，從此結(jié)束了我國不能制造軋機油膜軸承的歷史。

　　第二階段為成套設(shè)計制造發(fā)展階段。這一階段不僅設(shè)計制造了具有代表性的舞陽鋼廠4200mm特厚板軋機芰1300mm軋機油膜軸承、本鋼1700mm熱連軋機芰1100mm軋機油膜軸承，并且為洛陽銅加工廠提供了第一套靜-動壓軋機油膜軸承。

　　第三階段為引進技術(shù)創(chuàng)新提高階段。上世紀80年代，隨著改革開放，我國鋼鐵企業(yè)開始成套引進國外軋機，國外的軋機油膜軸承也隨之涌入。為了提高我國的軋機油膜軸承技術(shù)，1985年，太重集團與世界一流的油膜軸承制造商美國摩根公司簽訂了貿(mào)易許可證合同，引進其制造技術(shù)，合作生產(chǎn)。雙方合作長達15年，申福昌參與了全過程。他表示，與摩根的合作讓太重油膜軸承的制造技術(shù)有了質(zhì)的飛躍。但在合作過程中，他們始終堅持在引進、消化、吸收的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新。正是因此，太重不僅擁有了自己一整套的油膜軸承設(shè)計技術(shù)，而且在制造技術(shù)上結(jié)合雙方優(yōu)勢，有些方面還更優(yōu)化，制造精度更高。也正因此，在與摩根結(jié)束合作后，太重很快便在市場競爭中嶄露頭角，接連拿下了攀鋼、本鋼、寶鋼等大項目。

　　如今，太重油膜軸承被廣泛用在全國各大鋼鐵企業(yè)，并已為德國西馬克、日本三菱、奧地利奧鋼聯(lián)、意大利達涅利這世界四大軋機企業(yè)的軋機配套。不僅在國內(nèi)市場上在與國外品牌的競爭中占據(jù)著主動，市場占有率達到86％，擋住了大量進口，而且走出了國門，銷售到日本、德國等7個國家和地區(qū)的8個鋼鐵公司。

　　兩大技術(shù)改造再奠發(fā)展基礎(chǔ)

　　進入20世紀以后，隨著我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，油膜軸承的市場需求大幅增加，生產(chǎn)規(guī)模隨之成為太重油膜軸承繼續(xù)發(fā)展的瓶頸。于是2001年他們開始實施總投資額3000萬元的第一次技改。從意大利引進了首臺世界上最先進的高精度內(nèi)外圓數(shù)控雙磨頭組合磨床，購置了國內(nèi)各種先進設(shè)備。項目實施歷時28個月，技改后產(chǎn)品精度全部達到微米級。

　　2003年8月，二期技改工程又轟轟烈烈地展開。此次從意大利引進了1.5米雙磨頭組合磨床，新建了一條精加工油膜軸承生產(chǎn)線。2005年6月30日，隨著二期技改項目的竣工投產(chǎn)，太重成為了世界最大的軋機油膜軸承設(shè)計制造基地。據(jù)申福昌介紹，目前太重生產(chǎn)的油膜軸承產(chǎn)品規(guī)格可滿足世界所有鋼廠的需求，月生產(chǎn)能力可滿足一條熱連軋線所需的全套油膜軸承。

　　一個目標寫就宏偉藍圖

　　雖然已具備全球最大的油膜軸承制造能力，技術(shù)進入了世界先進水平的行列，在國內(nèi)市場上占據(jù)著絕對的主導(dǎo)地位，特別是近年來我國鋼鐵業(yè)的迅猛發(fā)展，讓太重油膜軸承分公司在今后幾年內(nèi)都可以“衣食無憂”，2006年的訂單已滿，2007年一季度的活也到了手。但申福昌稱，他時時都有危機感。

　　因為他清醒地意識到其對手都是世界一流的高手，競爭激烈的程度可想而知，如果稍有懈怠，就有可能被追上。“每天都要想到如何才能比對手跑得更快。而要跑得更快，就必須不斷進行技術(shù)創(chuàng)新。過去我們靠著創(chuàng)新發(fā)展起來、趕超上去，今后我們也要靠創(chuàng)新不斷強大。”為此，太重成立了中國惟一的軋機油膜軸承研究所，聘請清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等科研院校的高級人才加入到太重的研發(fā)隊伍，近年先后開發(fā)設(shè)計了30余種新產(chǎn)品，現(xiàn)在已擁有4項專*，近年又申報了4項。

　　配合技術(shù)創(chuàng)新，他們的精品戰(zhàn)略也已實施了8年，較高的產(chǎn)品質(zhì)量打消了一些鋼鐵企業(yè)對用國產(chǎn)配件“不放心”的顧慮，太重油膜軸承成為他們首選的產(chǎn)品。

　　申福昌也意識到，雖然國內(nèi)的市場份額還會有所突破，但市場高潮就這兩三年，因此在爭取多干些國內(nèi)項目的同時，他也把目光投向了國外�！半m然我們走出去也有十多年了，但大舉開拓海外市場將是我們今后的一個重點。今年我們簽訂了2000萬元的出口合同，后年我們將爭取把10％的出口比例提高到20％~30％�！�
　　申福昌說，太重人下一步的目標是把太重油膜軸承推向世界舞臺，并將太重這一世界最大的油膜軸承制造基地打造成世界最強的、最具競爭力的油膜軸承制造基地。