近日，科技日報(bào)記者在深圳前海媽灣智慧港海關(guān)�；�品查驗(yàn)場地內(nèi)看到，防爆款智能查驗(yàn)機(jī)器人接收到碼頭集裝箱到場信息后，自主開展查驗(yàn)作業(yè)，查驗(yàn)關(guān)員只需在后臺通過系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控和遠(yuǎn)程確認(rèn)結(jié)果，即可完成查驗(yàn)作業(yè)。

這一創(chuàng)新舉措以“智”賦能、轉(zhuǎn)“危”為安，為智慧口岸建設(shè)賦能增效，是推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)和“智關(guān)強(qiáng)國”行動的具體舉措。

在查驗(yàn)關(guān)員面前的監(jiān)控畫面中，記者注意到，機(jī)器人首先對集裝箱周邊的環(huán)境溫度、有毒有害氣體進(jìn)行檢測，在確認(rèn)作業(yè)環(huán)境安全的前提下，自動識別集裝箱和貨物包裝等信息，并與企業(yè)申報(bào)信息、后臺標(biāo)準(zhǔn)知識庫進(jìn)行智能比對，該過程只需花費(fèi)數(shù)秒。最后關(guān)員將對展示信息進(jìn)行審核。

危化品查驗(yàn)危險(xiǎn)性高、專業(yè)性強(qiáng)。安全高效地完成�；�品查驗(yàn)一直是海關(guān)工作的重點(diǎn)。“我們針對性地開發(fā)智能查驗(yàn)機(jī)器人，在智能移動平臺上集成智能攝像頭、各類傳感器等硬件，來適應(yīng)復(fù)雜的作業(yè)場景。我們還為智能查驗(yàn)機(jī)器人配置了‘云大腦’，使機(jī)器人能快速提取貨物包裝和標(biāo)簽信息，實(shí)現(xiàn)對查驗(yàn)關(guān)鍵要素的‘秒’級精準(zhǔn)比對。關(guān)員通過遠(yuǎn)程監(jiān)控即可高效完成查驗(yàn)作業(yè)，在提升監(jiān)管效能的同時(shí)，更好地保障人身安全。”深圳海關(guān)口岸監(jiān)管處查驗(yàn)管理科副科長孫志亮介紹。

“以前，我們每票查驗(yàn)作業(yè)平均要花費(fèi)1小時(shí)，有了這款機(jī)器人，每票查驗(yàn)時(shí)間已縮短到半小時(shí)以內(nèi)，貨物也能更快通關(guān)。”深圳市華商聯(lián)物流報(bào)關(guān)有限公司口岸事務(wù)部經(jīng)理王柏平說。

2024年，深圳媽灣集裝箱碼頭吞吐量持續(xù)增長，已達(dá)到408.3萬標(biāo)箱，同比增長19.6%。為更好滿足日益增長的通關(guān)需求，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)高效的查驗(yàn)?zāi)繕?biāo)，深圳海關(guān)聚焦監(jiān)管要求、企業(yè)訴求，大力推進(jìn)智能查驗(yàn)機(jī)器人的研究應(yīng)用。

目前，�；�品查驗(yàn)機(jī)器人、普貨查驗(yàn)機(jī)器人已先后啟動試點(diǎn)應(yīng)用，“前端機(jī)器+云端算法+后端關(guān)員”的新型“機(jī)器+人”作業(yè)模式成功落地海運(yùn)口岸一線，每票貨物查驗(yàn)時(shí)間較傳統(tǒng)作業(yè)模式壓縮超30%。

據(jù)了解，深圳海關(guān)智能查驗(yàn)機(jī)器人將陸續(xù)拓展至進(jìn)口預(yù)包裝食品、進(jìn)口水生動物、進(jìn)口冰鮮水產(chǎn)品等查驗(yàn)作業(yè)場景。

招商局港口華南營運(yùn)中心國際事務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人葉文介紹：“媽灣智慧港作為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)5G綠色低碳智慧港口，集裝箱年吞吐量大。智能查驗(yàn)機(jī)器人的投入使用，不僅提升了碼頭整體運(yùn)作效能，也滿足了智慧口岸的進(jìn)一步發(fā)展需求，在行業(yè)內(nèi)樹立了新的標(biāo)桿。”

深圳海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，近年來，深圳海關(guān)堅(jiān)持科技賦能，強(qiáng)化信息化、智能化技術(shù)在海關(guān)監(jiān)管中的應(yīng)用。智能查驗(yàn)機(jī)器人的成功落地，是該關(guān)以新質(zhì)生產(chǎn)力推動監(jiān)管能力提升的具體實(shí)踐，不僅提升了海關(guān)的查驗(yàn)?zāi)芰�和服�?wù)水平，也為海關(guān)系統(tǒng)作業(yè)模式改革提供了創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)。