在中國建立研發(fā)中心，對我們的日本公司也是一個推動。工業(yè)文明其實(shí)是“與環(huán)境的對話”，日本比較小，環(huán)境差別不大，而中國幅員遼闊，溫差等自然條件相差很大，我們的產(chǎn)品在中國將接受更大的考驗(yàn)。因此，針對中國自然環(huán)境研發(fā)出來的成果，將反過來推動我們?nèi)毡竟�司的技術(shù)進(jìn)步。
　　日商獨(dú)資企業(yè)在寧投資額紀(jì)錄被刷新昨天，世界排名第三的軸承企業(yè)日本NTN株式會社在南京“落子”，總投資10億美元打造精密軸承工廠，這也是NTN在海外的第一個大型軸承生產(chǎn)制造工廠。NTN選址時，為何對南京情有獨(dú)鐘？未來有什么發(fā)展計劃？昨天，本報記者與日本NTN株式會社會長鈴木泰信進(jìn)行了對話。
　　記者：這次選址為何選擇南京？
　　鈴木泰信：我對南京并不陌生。和南京真正建立合作關(guān)系，始于2007年，那年我們和浦鎮(zhèn)車輛廠合作開發(fā)軌道交通軸承產(chǎn)品，成立了一個公司。為了考察南京，我前后飛南京不下10次。那次合作，讓我們對南京留下良好的印象。未來，我們和浦鎮(zhèn)車輛廠的公司還將搬遷到新的地方，繼續(xù)深化合作。
　　毫不諱言，選址南京的一個重要因素是：南京有我們的潛在大客戶。如，在風(fēng)力發(fā)電行業(yè)，我們已經(jīng)和南高齒、南汽輪等展開初步接洽。南京的高校、人才優(yōu)勢也是我們考量的重要原因。而且，南京飛日本僅2到3小時，相比歐美城市，顯然更有優(yōu)勢。
　　這次讓我們下決心來南京開新工廠，不能不提到一個重要的牽線人夏普的會長。在日本，夏普和我們有很深的合作關(guān)系，他們給我們提供精密儀器設(shè)備，夏普這幾年在南京發(fā)展很好，是他們更加堅定了我們來南京的決心。
　　兩年前，我們就提出口號：“限地、限物、限人”，既然來到了南京，我們就用南京的寶地、南京的原材料、南京的人才。我們已經(jīng)在南京招聘了一批人才送到上海培訓(xùn)，接下來還將送到日本培訓(xùn)。
　　記者：這次投資，可以理解為日本地震后進(jìn)行的一次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移么？
　　鈴木泰信：分散企業(yè)風(fēng)險確實(shí)是我們正在考慮的問題。1995年，我遇到了阪神大地震，今年日本又發(fā)生了大地震。日本還是臺風(fēng)多發(fā)地，曾經(jīng)有一次我們的廠房1樓被淹，漁船撞到了2樓。我們需要“把雞蛋放在不同的籃子”里。
　　來中國投資是個大趨勢。世界公認(rèn)，21世紀(jì)是中國的世紀(jì)，中國有13億人口的龐大市場。因此，在選址時，雖然有阻力，但是我堅持認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)社會考慮問題要從經(jīng)濟(jì)方面來考量。
　　這些年，我時常在問自己，我到中國該如何發(fā)展。有一天我發(fā)現(xiàn)，中國的軌道交通、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入提檔升級的新階段，正在走出低價競爭，急需國際一流的供應(yīng)商提高質(zhì)量。一輛火車、地鐵，一架風(fēng)電設(shè)備，如果小小的軸承發(fā)生一點(diǎn)點(diǎn)質(zhì)量問題，都可能引發(fā)很大的事故。日本在新干線上已經(jīng)積累了40年的經(jīng)驗(yàn)，我們希望把日本的技術(shù)傳授到中國。
　　從原材料供應(yīng)上看，我們尺寸達(dá)到兩米的大型軸承對鋼材等原料的要求非常高，而中國的原料市場也正在進(jìn)入新的拐點(diǎn)，逐漸能滿足我們的需求。眼下我們已經(jīng)和南鋼等企業(yè)在初步接觸中。
　　記者：你們是否考慮在南京建研發(fā)中心，把最先進(jìn)的技術(shù)帶到中國來？
　　鈴木泰信：在全球知名軸承制造商中，我們是最晚進(jìn)入中國的，而且之前在中國一直以汽車軸承為主。由于進(jìn)入中國比較晚，必須迎頭趕上。我們希望，盡快在南京再設(shè)立一個工業(yè)機(jī)械軸承的研發(fā)中心，最終將日本最尖端的工業(yè)機(jī)械軸承技術(shù)帶到中國來，追趕競爭對手的進(jìn)度。當(dāng)然，這需要一個循序漸進(jìn)的過程，先要把日本的技術(shù)“標(biāo)準(zhǔn)化”，變成可以靈活運(yùn)用的DNA基因才能帶過來。