據(jù)悉，這種SF系列軸承材料能替代鐵梨木。為了完善軸承和軸的匹配性，上海海江軸承研究所對配方、配比進(jìn)行了優(yōu)化，找到了優(yōu)秀的基體和幾種理想的自潤滑劑，并在國家認(rèn)可的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行機(jī)械物理、磨擦磨損和各項(xiàng)臺架模擬等性能試驗(yàn)，使SF系列軸承材料的各項(xiàng)性能不斷得到提高和完善。
    據(jù)悉，這種SF系列軸承材料能替代鐵梨木。為了完善軸承和軸的匹配性，上海海江軸承研究所對配方、配比進(jìn)行了優(yōu)化，找到了優(yōu)秀的基體和幾種理想的自潤滑劑，并在國家認(rèn)可的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行機(jī)械物理、磨擦磨損和各項(xiàng)臺架模擬等性能試驗(yàn)，使SF系列軸承材料的各項(xiàng)性能不斷得到提高和完善。
    其中，SF-1水潤滑軸承材料性能已達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平，改變了我國船用大比壓、高線速度水潤滑軸承依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
    到目前為止，上海海江軸承研究所研發(fā)的SF系列軸承材料已在中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)等航運(yùn)公司的近200艘次萬噸級以上船舶上使用，其中軸徑為612、618、683毫米的軸承材料在140艘次萬噸級以上船舶上使用，從未出現(xiàn)過軸承咬合現(xiàn)象。
    通過各種性能試驗(yàn)和實(shí)船使用檢驗(yàn)，SF系列軸承材料已被證明是一種可靠、環(huán)保的材料，并取得英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）的型式認(rèn)可。