除了自用充電樁安裝難、公共充電樁安裝慢外，新能源汽車推廣還面臨充電標準不統(tǒng)一，兼容性差等問題。北京交通大學電氣工程學院院長姜久春表示，雖然早在2012年，工信部就牽頭多部門出臺了電動車充電接口4項國標，但這些規(guī)定大多為基礎性法規(guī)，并無細則，“從實際效果看，各個企業(yè)并沒有認真執(zhí)行。”他表示，新能源汽車推廣和使用，并不是簡單的汽車研發(fā)和制造問題，而是一個體系問題，需要多方形成合力，使之與傳統(tǒng)能源汽車相比有更多的優(yōu)勢，消費者才會更多地選擇它。