網(wǎng)訊：根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，隨著汽車保有量大幅攀升，報廢汽車數(shù)量也逐年上升。2011年我國民用汽車保有量已突破1億輛，汽車報廢量超過400萬輛，預計2020年報廢量將超過1400萬輛。報廢汽車回收利用問題日益突出。

總局曾聯(lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn)品回收利用技術政策》。但由于缺乏強制執(zhí)行手段，至今，汽車報廢回收市場混亂、技術落后、監(jiān)管滯后等問題并未得到根本解決。

　　在2013中國汽車回收利用國際論壇上，工信部節(jié)能與綜合利用司高東升向媒體介紹稱，《汽車產(chǎn)品限制使用有害物質和可回收利用率管理辦法》(以下簡稱《辦法》)列入2013年工信部的立法計劃當中，條件成熟情況下將公開征收意見，預計最快年內(nèi)出臺。

　　從源頭上控制污染

　　據(jù)了解，該辦法將從源頭加強汽車產(chǎn)品有害物質的管控，鼓勵車企開展生態(tài)設計，產(chǎn)品在設計生產(chǎn)階段，充分考慮產(chǎn)品保費后的可拆解和易拆解性，優(yōu)先采用資源利用率高、污染物質少的材料。除《汽車產(chǎn)品有害物質豁免清單》外，M1類、N1類汽車新車型的均質材料中鉛、汞、六價鉻、多溴聯(lián)苯、多溴聯(lián)苯醚的質量百分數(shù)不得超過0.1%，鉻的質量百分數(shù)不得超過0.01%。

　　《管理辦法》分階段提出汽車產(chǎn)品可回收利用率的指標要求，確保法規(guī)施行之日起，M1類、N1類汽車新車型的可回收利用率要達到90%，其中可再利用率達到80%。兩年內(nèi)，M1類、N1類汽車新車型的可回收利用率要達到95%，可再利用率不低于85%。

　　此外，車企在新車型獲得《公告》或進口許可6個月內(nèi)，發(fā)布拆解指導手冊，并在拆解指導手冊中說明汽車主要零部件的材料使用信息。工信部節(jié)能與綜合利用司雷文補充介紹到，《管理辦法》中的重要一點是把汽車產(chǎn)品限制使用有害物質及可回收利用率納入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》制度管理。這意味著，今后企業(yè)為新車上公告目錄時，必須滿足有害物限制使用和可回收利用率標準。工信部也將委托技術服務機構對汽車產(chǎn)品有害物質使用和可回收利用率開展初始審查和汽車產(chǎn)品審核。