OFweek電子工程網(wǎng)訊：從保修期看，晨風將推出無憂服務，但具體內容尚未出臺。騰勢提供1萬公里保養(yǎng)周期，3年或8萬公里的整車保修期，6年或15萬公里的電池保修期。

　　最近，東風日產于9月10日上市啟辰晨風。而啟辰晨風目標是做成電動車領域的no.1，成為電動車行業(yè)的領軍者。計劃到2018年，啟辰品牌下的電動車年銷量達到5萬輛。在此之前，比亞迪e6已經上市多年，在國內積累了大量用戶口碑和行駛數(shù)據(jù)。比亞迪與奔馳合資研發(fā)的騰勢電動車也即將上市，該車不僅具備比亞迪的動力電池、電機、電控等方面的技術，還整合了奔馳的造車工藝和品質。作為后來者，晨風要做電動車市場老大，比亞迪會答應嗎？ 

　　當然，晨風的雄心不是沒有理由，三大要素給了晨風底氣。東風日產介紹，首先，日產有22年的鋰離子電池研發(fā)經驗，在關鍵零部件電池領域積累了大量技術。其次，日產2010年推出的聆風電動車已經在全球累計銷售11萬輛，是全球銷量第一的電動車，這一成績甚至超過了特斯拉。第三，也是最重要的一點，晨風與聆風共用專屬的電動車平臺，技術相通，有聆風的市場表現(xiàn)做參照，啟辰晨風的前景不會差。

　　那么，晨風、比亞迪e6、騰勢電動車的性能有何差異？