核心提示:
多是通過數(shù)萬個核心、非核心零部件的外部采購來完成。電機中一根成本為幾十元錢的電線,拿到的批發(fā)價近200元。“后續(xù)修理需要原廠配線,供應商可以要價到2000元。”劉心文說。
但濰柴集團副總裁韓爾梁認為,相較于乘用車行業(yè),自主品牌在商用車行業(yè)全面掌控主動權(quán),且商用車燃油消耗突出,售價也較一般家用轎車更高。因此,如果國家集中財力、物力,致力于商用車領(lǐng)域新能源技術(shù)突破,或?qū)⒏呒夹g(shù)可能性、科學性和市場價值。