在冶金行業(yè)中紅鋼坯的輸送，較為先進的都是采用干油集中潤滑的輥道輸送。但是由于高溫環(huán)境，連續(xù)運轉(zhuǎn)，停機時間少等因素，很容易導(dǎo)致油管結(jié)碳而阻塞干油管道。目前使用的潤滑脂普遍不耐高溫，而且價格較貴。一旦潤滑支管潤滑脂結(jié)碳就會引起供油不足，導(dǎo)致軸承潤滑不良。輥道軸承一般采用普通球軸承，但是如果缺油，軸承的壽命很短，即使是使用進口軸承，如果缺油，壽命也很短。

軸承的損壞主要表現(xiàn)為滾珠磨損，保持架損壞，承載能力下降等方面。比如在連鑄機、軋鋼等的紅鋼坯溫度往往達到 1 000 ℃，對輸送輥道軸承座長時間的烘烤，很容易造成潤滑油管阻塞而導(dǎo)致供油不足，*終導(dǎo)致輥道輸送產(chǎn)生故障。對于連續(xù)生產(chǎn)的連鑄連軋生產(chǎn)來說，一旦停產(chǎn)，在經(jīng)濟上會造成很大的損失（石墨銅套）。

但是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在材料、工藝、制造技術(shù)等方面的進步，目前自潤滑軸承無論是在技術(shù)含量和應(yīng)用成本等各個方面，特別是在溫度高、重載低速的輸送輥道等方面得到越來越大的推廣應(yīng)用，在備件成本、維修成本等各個方面比較老的集中干油潤滑都有很大的優(yōu)勢。

目前國內(nèi)許多較先進的冶金行業(yè)都逐漸推廣應(yīng)用自潤滑軸承，它既提高了勞動生產(chǎn)率，降低了成本，延長了設(shè)備的使用壽命，同時其質(zhì)量可靠，工藝穩(wěn)定，得到廣大用戶的認(rèn)可，是一項值得推廣的新材料和新技術(shù)。

自潤滑軸承主要應(yīng)用摩擦學(xué)原理，以金屬或其合金鋼為基體，以復(fù)合固體潤滑劑為潤滑相，以高硬度難熔金屬，主要添加鉬、錳、釩、鈦、鎢、石磨等耐高溫稀有金屬，采用先進的冶金工藝，使金屬各組分間達到合金化、彌散強化、固溶強化、沉淀強化，使之成為可在室溫至 1 000 ℃范圍使用的低摩擦、耐磨損、高強度新型自潤滑復(fù)合材料，在連續(xù)運轉(zhuǎn)的情況下，靠摩擦產(chǎn)生潤滑油膜，從而產(chǎn)生自潤滑。

公司可以根據(jù)客戶工況條件推薦合適的產(chǎn)品，也可以根據(jù)客戶需求來圖或來樣定制非標(biāo)產(chǎn)品，以滿足客戶個性化需求。生產(chǎn)廠家：曲阜正祥工礦設(shè)備有限公司  本站關(guān)鍵詞：山東自潤滑軸承、自潤滑軸承、自潤滑銅套、石墨銅套、固體鑲嵌自潤滑軸承、銅套、銅套廠家。