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滾柱減速機(jī)柯泰KOTEC減速機(jī)
滾柱減速機(jī)柯泰KOTEC減速機(jī)滾柱減速機(jī)特色
傳動新穎，優(yōu)點(diǎn)獨(dú)具
具有擺輪傳動中圓形針齒的固齒輪而無擺輪，具有諧波齒輪傳動
的優(yōu)點(diǎn)而無柔輪，具有少齒差行星傳動大傳動比而無干涉，具有
章動傳動承載力大的優(yōu)點(diǎn)而無章動傳動。
▉滑動微小，效率
由於嚙合件均系滾柱構(gòu)成，全系統(tǒng)基本上為滑動中帶滾動，機(jī)械
損失微乎其微，所以可得極高的齒輪傳動效率，單段減速機(jī)
可達(dá)95%左右。
▉運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音較低
多齒嚙合，重疊系數(shù)大，雙排結(jié)構(gòu)機(jī)理平衡，滾動及側(cè)間余隙
可避免輪齒干涉，使得機(jī)械震動及噪聲限制在***小程度。
▉傳動精確，誤差較小
由於多齒嚙合，輪齒誤差可相互補(bǔ)償，因此傳動誤差值
僅為齒輪減速機(jī)的25%。
▉激波徑大，出力較高
由於激波規(guī)律的特性，滾柱波動傳動的激波徑一般均較其他
行星傳動機(jī)構(gòu)大，因此容許傳達(dá)轉(zhuǎn)距也較高。
滾柱減速機(jī)特色
▉傳動比大，結(jié)構(gòu)緊湊
傳動比為滾柱盤滾柱的個(gè)數(shù)，所以單段傳動即可獲得很大的傳動
比，出入力軸位於同一軸心線上，結(jié)構(gòu)精簡緊湊，和同條件的齒
輪減速機(jī)及蝸輪減速機(jī)相比，體積顯的輕盈。
▉多齒嚙合，承載力大
雙波結(jié)構(gòu)同時(shí)嚙合齒數(shù)可達(dá)50%，一般齒輪傳動僅約1-2齒，
因此承載力比相同條件的齒輪減速機(jī)和蝸輪減速機(jī)來的大。
▉滾柱齒型，壽命***長
獨(dú)創(chuàng)活齒機(jī)構(gòu)，工藝良好，加工簡易，成本較低，
加以所具有的真圓齒型，內(nèi)聚力強(qiáng)，不易崩齒，
不僅保養(yǎng)容易，壽命也較長。
▉耗能較省，經(jīng)濟(jì)性佳
由於出力大，效率高，能量損耗小，工作負(fù)荷減輕，
長期運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
▉中空滾柱，輸出簡單
部份滾柱個(gè)齒，於低速比傳動中采用中空形式，可直接輸出
等速運(yùn)動，不僅改善了傳動性能，也簡化了等速輸出結(jié)構(gòu)。
▉電動機(jī)種類:
電動機(jī)種類(普通型、防爆型、直流、調(diào)速、油壓、剎車、低噪聲、變頻、伺服等)皆可配備規(guī)格：
滾柱減速機(jī)柯泰KOTEC減速機(jī)ROLADRIVE? 減速機(jī)原理, 減速機(jī)結(jié)構(gòu)圖
當(dāng)入力軸順時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí)，
帶動偏心套也作順時(shí)針回轉(zhuǎn)。
透過滾珠軸承，行星齒盤作反時(shí)針的偏心運(yùn)轉(zhuǎn)。
內(nèi)滾柱將隨行星齒盤反時(shí)針的公轉(zhuǎn)。
在內(nèi)滾柱隨行星齒盤反時(shí)針公轉(zhuǎn)的同時(shí)，
因內(nèi)外滾柱的嚙合傳遞，
將使內(nèi)外滾柱各繞其中心作順時(shí)針的自轉(zhuǎn)。
由於內(nèi)外滾柱均可繞其中心自由轉(zhuǎn)動，
所以這種傳動方式我們稱之為完全的活齒傳動。
出力軸銷隨著行星齒盤的推移，將以反時(shí)針的方向作公轉(zhuǎn)。
與出力軸銷連結(jié)的出力軸也會作反時(shí)針的方向的旋轉(zhuǎn)。
如圖 A 至圖 D 所示，當(dāng)入力軸回轉(zhuǎn)一圈時(shí)，
內(nèi)滾柱將以反方向旋轉(zhuǎn)過一個(gè)齒。
所以，內(nèi)滾柱的齒數(shù)，也就等於減速比。
滾柱減速機(jī)柯泰KOTEC減速機(jī)ROLADRIVE ? 滾柱減速機(jī)的安裝
本機(jī)允許正，反向運(yùn)轉(zhuǎn)， 輸入軸和出力軸轉(zhuǎn)向相反。
本機(jī)輸入軸和出力軸不能承受較大的推力，有此須要時(shí)應(yīng)加裝止推軸承，請洽詢本公司。
臥式減速機(jī)安裝時(shí)，軸心線的傾斜角度不得超過 15度，立式減速機(jī)的出力軸必須垂直向下，其他的安裝方式請
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