"與普通車輛相比,混合動(dòng)力公交車節(jié)油、環(huán)保；由于是自動(dòng)擋,開起來更方便省事兒,省了一只胳膊和一條腿的勞動(dòng)量。"4月9日,在濟(jì)南公交總公司,有18年駕齡的K52路公交車司機(jī)張志勇對記者說。 　　　　K52路公交車從推出以來,前后共更換了5種車型,從最初載客58人的福萊西寶、68人的依維柯再到如今載客98人的混合動(dòng)力車型,張志勇全都開過,現(xiàn)在的油電混合動(dòng)力公交車是他最滿意的。 　　　　車隊(duì)副隊(duì)長張雪給記者算了一筆賬,每輛油電混合動(dòng)力公交車每年可節(jié)約能耗7.16噸標(biāo)準(zhǔn)煤,減少碳排放17.84噸,比同級別常規(guī)公交車節(jié)能約20%,節(jié)能減排效果明顯。據(jù)介紹,在濟(jì)南公交4610輛營運(yùn)車輛中,油電混合動(dòng)力、LNG、CNG、電力等"綠色"公交車有1986輛,占車輛總數(shù)的43.08%；僅去年就采購了節(jié)能與新能源公交車1215輛,占新購車輛的86.79%。 　　　　菏澤市也于去年購買了110輛LNG氣電混合動(dòng)力公交車,從根本上改善了市民公交出行環(huán)境。 　　　　新能源公交車迅速推廣應(yīng)用,是因其節(jié)能減排的優(yōu)勢,也與國家、省的扶持政策密切相關(guān)。新能源車價(jià)格普遍較高,以菏澤市采購的LNG氣電混合動(dòng)力公交車為例,每輛公交車造價(jià)80.6萬元。受惠于國家、山東省40多萬元的補(bǔ)貼,菏澤市最終僅用了不到一半的錢就把車開了回來。 　　　　今年,省財(cái)政安排專項(xiàng)資金用于支持我省節(jié)能與新能源公交汽車推廣,主要推廣純電動(dòng)城市公交車、插電式混合動(dòng)力城市公交車和LNG、CNG城市公交車,對購置的符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的10米以上純電動(dòng)城市公交汽車,省財(cái)政按40萬元/輛給予補(bǔ)貼,8至10米車型按35萬元/輛補(bǔ)貼；對購置插電式混合動(dòng)力城市公交汽車,省財(cái)政按25萬元/輛給予補(bǔ)貼；購置單價(jià)20萬元及以上LNG、CNG城市公交汽車,省財(cái)政按3萬元/輛給予補(bǔ)貼。 　　　　前有補(bǔ)貼拉動(dòng),后有社會效益、經(jīng)濟(jì)效益驅(qū)動(dòng),新能源公交車已成為省內(nèi)各市購置公交車的首選。據(jù)了解,今明兩年菏澤市還將分別購置100輛新能源公交車,屆時(shí)新能源公交車占比將超過70%。濟(jì)南市在購置新能源公交車基礎(chǔ)上,還制定了淘汰污染嚴(yán)重的黃標(biāo)車的時(shí)間表,所有820輛黃標(biāo)車將在今年上半年完成淘汰。