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江蘇南部是我國造船重鎮(zhèn)，持續(xù)低迷的船舶市場持久地考驗著該地企業(yè)的“成本底線”。其中船配企業(yè)更是“等不起也耗不起”，轉(zhuǎn)型升級被迅速地提上了各企業(yè)日程，而方式也是多種多樣。
11月17日，伴隨著一陣電機轟鳴聲，世界跨度最大、技術(shù)領先的1.4萬噸快速鍛造油壓機在江蘇蘇南重工機械科技有限公司（以下簡稱蘇南重工）投入生產(chǎn)，標志著該公司正式邁開了轉(zhuǎn)型升級的步伐。而這正是蘇南地區(qū)裝備制造業(yè)謀求轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。
放下身段 “大小通吃”
“以前我們是不做小型船用柴油機配件的，現(xiàn)在大、中、小型船機的配件訂單，我們都非常歡迎�！币源蠊β蚀玫退俨裼蜋C零部件制造為主營業(yè)務的蘇州力強機械制造有限公司（以下簡稱力強機械）董事長趙獻紅告訴記者，2008年國際金融危機爆發(fā)時，相對充裕的訂單以及相對豐厚的利潤，仍然維系了該公司耕耘船配市場的信心；但持續(xù)低迷的市場讓力強機械對訂單的渴求度逐漸上升，謀求轉(zhuǎn)型升級的心理也愈發(fā)迫切。“在家坐著等訂單的日子已經(jīng)一去不復返了，再不主動出擊就只能等死�！壁w獻紅說。
放下身段謀市場的并非只此一家�，F(xiàn)在，包括蘇南特種裝備集團有限責任公司（以下簡稱蘇南特裝集團）、蘇州恒鼎船舶重工有限公司（以下簡稱恒鼎重工）、無錫特鋼材料有限公司等在內(nèi)的眾多企業(yè)紛紛加大了市場開拓力度。
“我們公司的主要產(chǎn)品為二沖程船用低速柴油機半組合式曲軸，年產(chǎn)量可達180套，但現(xiàn)在產(chǎn)能難以完全釋放�！焙愣χ毓た偣こ處熈謭蛭涓嬖V記者，為了改變這種局面，公司一方面鼓勵營銷人員主動開拓市場，另一方面則大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，延長產(chǎn)品線，并提升產(chǎn)品質(zhì)量。
“‘大小通吃’的做法有利于緩解企業(yè)訂單不足和資金緊張的壓力，可以說是船配企業(yè)應對低迷市場的一種有效方式�！背Ｊ焓薪�(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會一位負責人表示，當前國內(nèi)外經(jīng)濟形勢仍然復雜而嚴峻，船市短期內(nèi)難以見到曙光，船配企業(yè)緊盯某一類鍛件及船配產(chǎn)品的做法已然不合時宜，相關企業(yè)主動調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的做法值得贊賞和鼓勵�！爸挥惺氐米∩娴牡拙�，才有謀求發(fā)展的基礎�！痹撠撠熑苏f。
瞄準非船 多種經(jīng)營
在蘇南地區(qū)，進軍非船領域也是各家船配企業(yè)熱議的話題之一�！跋鄬τ诖涫袌�，非船市場顯然要大很多。”趙獻紅告訴記者，力強機械正在人力、物力以及技術(shù)等方面積極準備，謀求進軍非船領域�！鞍ㄤ摻Y(jié)構(gòu)、陸上各類鍛件在內(nèi)的業(yè)務，我們都能做，而且做得不會比別人差”。
盡管是被動進軍非船領域，但憑借在高技術(shù)含量、高精度加工的船用鍛件領域積累的經(jīng)驗，蘇南地區(qū)不少船配企業(yè)還是順利打響了“轉(zhuǎn)軌”非船的“第一槍”�！按门浼粌H要符合相關的機械標準，還要符合相關的海事標準，是真正意義上的高標準、嚴要求產(chǎn)品�！备黄渲Z測功器（中國）有限公司總經(jīng)理關喜鋒告訴記者，船用裝備企業(yè)進軍非船領域，在技術(shù)上可以說完全勝任，但在市場營銷上需要加大力度并講究營銷策略。
除新近欲進軍非船領域的企業(yè)外，早先耕耘其間的當?shù)卮淦髽I(yè)也為數(shù)不少，蘇南特裝集團便是其中的佼佼者。據(jù)了解，該集團先后獨資或合資創(chuàng)辦了包括鋼鐵、酒店、港務、地產(chǎn)、貿(mào)易以及技術(shù)研發(fā)等在內(nèi)的各類企業(yè)，成為一家集裝備制造、科學研究、貿(mào)易物流服務于一身的企業(yè)集團。作為該集團的重要成員，主業(yè)定位于船機配件及相關鍛件生產(chǎn)的蘇南重工和恒鼎重工較其他企業(yè)無疑多了一份抵御風險的能力，也多了一份開拓非船市場的底氣。
升級裝備 謀求轉(zhuǎn)型
“裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高，吸納就業(yè)能力強，技術(shù)、資金密集，是各行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進步的重要保障�！碧K南特裝集團總裁馬建興表示，該集團正積極順應國家裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，堅持“做強特鋼、做大鍛造、做優(yōu)裝備”的發(fā)展方向，將自身打造為國內(nèi)極具特色的裝備制造企業(yè)。據(jù)了解，為實現(xiàn)這一目標，該集團積極整合資源，先后經(jīng)歷了三次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，從生產(chǎn)普通鋼升級到生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)特殊鋼，再到生產(chǎn)船機曲軸以及船用鍛件。
此次1.4萬噸快速鍛造油壓機在蘇南重工正式投入生產(chǎn)，也意味著蘇南特裝集團根據(jù)市場需求，啟動了第四次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。“進一步提高自身的裝備制造水平，有利于提升公司的市場競爭力，也有助于加快公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、進軍高端裝備制造業(yè)的步伐。”蘇南重工一位相關負責人告訴記者，隨著大型鍛件項目的竣工投產(chǎn)，該公司將能夠生產(chǎn)為大型液化天然氣（LNG）船、超大型油船�。╒LCC）、超大型集裝箱船配套的柴油機曲軸、缸蓋、活塞、連桿、十字頭、汽缸，以及齒輪、軸舵、錨系等大型鍛件，并在此基礎上積極進軍海洋工程以及軍工裝備領域。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）
11月17日，伴隨著一陣電機轟鳴聲，世界跨度最大、技術(shù)領先的1.4萬噸快速鍛造油壓機在江蘇蘇南重工機械科技有限公司（以下簡稱蘇南重工）投入生產(chǎn)，標志著該公司正式邁開了轉(zhuǎn)型升級的步伐。而這正是蘇南地區(qū)裝備制造業(yè)謀求轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。
放下身段 “大小通吃”
“以前我們是不做小型船用柴油機配件的，現(xiàn)在大、中、小型船機的配件訂單，我們都非常歡迎�！币源蠊β蚀玫退俨裼蜋C零部件制造為主營業(yè)務的蘇州力強機械制造有限公司（以下簡稱力強機械）董事長趙獻紅告訴記者，2008年國際金融危機爆發(fā)時，相對充裕的訂單以及相對豐厚的利潤，仍然維系了該公司耕耘船配市場的信心；但持續(xù)低迷的市場讓力強機械對訂單的渴求度逐漸上升，謀求轉(zhuǎn)型升級的心理也愈發(fā)迫切。“在家坐著等訂單的日子已經(jīng)一去不復返了，再不主動出擊就只能等死�！壁w獻紅說。
放下身段謀市場的并非只此一家�，F(xiàn)在，包括蘇南特種裝備集團有限責任公司（以下簡稱蘇南特裝集團）、蘇州恒鼎船舶重工有限公司（以下簡稱恒鼎重工）、無錫特鋼材料有限公司等在內(nèi)的眾多企業(yè)紛紛加大了市場開拓力度。
“我們公司的主要產(chǎn)品為二沖程船用低速柴油機半組合式曲軸，年產(chǎn)量可達180套，但現(xiàn)在產(chǎn)能難以完全釋放�！焙愣χ毓た偣こ處熈謭蛭涓嬖V記者，為了改變這種局面，公司一方面鼓勵營銷人員主動開拓市場，另一方面則大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，延長產(chǎn)品線，并提升產(chǎn)品質(zhì)量。
“‘大小通吃’的做法有利于緩解企業(yè)訂單不足和資金緊張的壓力，可以說是船配企業(yè)應對低迷市場的一種有效方式�！背Ｊ焓薪�(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會一位負責人表示，當前國內(nèi)外經(jīng)濟形勢仍然復雜而嚴峻，船市短期內(nèi)難以見到曙光，船配企業(yè)緊盯某一類鍛件及船配產(chǎn)品的做法已然不合時宜，相關企業(yè)主動調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的做法值得贊賞和鼓勵�！爸挥惺氐米∩娴牡拙�，才有謀求發(fā)展的基礎�！痹撠撠熑苏f。
瞄準非船 多種經(jīng)營
在蘇南地區(qū)，進軍非船領域也是各家船配企業(yè)熱議的話題之一�！跋鄬τ诖涫袌�，非船市場顯然要大很多。”趙獻紅告訴記者，力強機械正在人力、物力以及技術(shù)等方面積極準備，謀求進軍非船領域�！鞍ㄤ摻Y(jié)構(gòu)、陸上各類鍛件在內(nèi)的業(yè)務，我們都能做，而且做得不會比別人差”。
盡管是被動進軍非船領域，但憑借在高技術(shù)含量、高精度加工的船用鍛件領域積累的經(jīng)驗，蘇南地區(qū)不少船配企業(yè)還是順利打響了“轉(zhuǎn)軌”非船的“第一槍”�！按门浼粌H要符合相關的機械標準，還要符合相關的海事標準，是真正意義上的高標準、嚴要求產(chǎn)品�！备黄渲Z測功器（中國）有限公司總經(jīng)理關喜鋒告訴記者，船用裝備企業(yè)進軍非船領域，在技術(shù)上可以說完全勝任，但在市場營銷上需要加大力度并講究營銷策略。
除新近欲進軍非船領域的企業(yè)外，早先耕耘其間的當?shù)卮淦髽I(yè)也為數(shù)不少，蘇南特裝集團便是其中的佼佼者。據(jù)了解，該集團先后獨資或合資創(chuàng)辦了包括鋼鐵、酒店、港務、地產(chǎn)、貿(mào)易以及技術(shù)研發(fā)等在內(nèi)的各類企業(yè)，成為一家集裝備制造、科學研究、貿(mào)易物流服務于一身的企業(yè)集團。作為該集團的重要成員，主業(yè)定位于船機配件及相關鍛件生產(chǎn)的蘇南重工和恒鼎重工較其他企業(yè)無疑多了一份抵御風險的能力，也多了一份開拓非船市場的底氣。
升級裝備 謀求轉(zhuǎn)型
“裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高，吸納就業(yè)能力強，技術(shù)、資金密集，是各行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進步的重要保障�！碧K南特裝集團總裁馬建興表示，該集團正積極順應國家裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，堅持“做強特鋼、做大鍛造、做優(yōu)裝備”的發(fā)展方向，將自身打造為國內(nèi)極具特色的裝備制造企業(yè)。據(jù)了解，為實現(xiàn)這一目標，該集團積極整合資源，先后經(jīng)歷了三次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，從生產(chǎn)普通鋼升級到生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)特殊鋼，再到生產(chǎn)船機曲軸以及船用鍛件。
此次1.4萬噸快速鍛造油壓機在蘇南重工正式投入生產(chǎn)，也意味著蘇南特裝集團根據(jù)市場需求，啟動了第四次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。“進一步提高自身的裝備制造水平，有利于提升公司的市場競爭力，也有助于加快公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、進軍高端裝備制造業(yè)的步伐。”蘇南重工一位相關負責人告訴記者，隨著大型鍛件項目的竣工投產(chǎn)，該公司將能夠生產(chǎn)為大型液化天然氣（LNG）船、超大型油船�。╒LCC）、超大型集裝箱船配套的柴油機曲軸、缸蓋、活塞、連桿、十字頭、汽缸，以及齒輪、軸舵、錨系等大型鍛件，并在此基礎上積極進軍海洋工程以及軍工裝備領域。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）
