據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，乘用車市場(chǎng)在今年前兩個(gè)月的起伏之后，3月銷量同比增幅鎖定在15%左右；整個(gè)一季度，初步測(cè)算增幅將超過20%。一季度的“開門紅”，說明在經(jīng)過兩年的匍匐低迷之后，車市確實(shí)已開啟了新的增長周期。

　　但對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說，壓力也接踵而至。這就是隨著市場(chǎng)的重新紅火，大城市汽車限購的預(yù)期也再度加劇。近日有消息稱，天津已經(jīng)出臺(tái)文件將實(shí)施汽車限購政策，并已引起了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的波動(dòng)。如果今年大城市汽車限購蔓延，勢(shì)將拖累車市以及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的步伐。

　　首季“開門紅”大增兩成

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析師崔東樹介紹，3月份乘用車廠家銷量增長總體較為理性，預(yù)計(jì)當(dāng)月廠家批發(fā)量將在135萬輛以上，實(shí)現(xiàn)同比15%左右的增長。根據(jù)初步估算，今年一季度狹義乘用車的批發(fā)量達(dá)到了392萬輛左右，同比上一年增長約70萬輛，增幅達(dá)到21%。終端市場(chǎng)情況還要更好一些，一季度預(yù)計(jì)完成銷量近370萬輛，同比上一年增長也約70萬輛，增長達(dá)到23%。

　　3月車市呈現(xiàn)春節(jié)后逐步走強(qiáng)的走勢(shì)，由于此前經(jīng)歷過一個(gè)較好的減庫存過程，因此市場(chǎng)有較好的吸庫存能力，推高了廠家銷量。在終端市場(chǎng)，車市也是逐步走出春節(jié)后的零售正常性低迷，復(fù)蘇趨勢(shì)明顯。崔東樹介紹，去年第四季度的市場(chǎng)火爆大量消化渠道庫存，加之日系的產(chǎn)銷調(diào)整而顯得增速不高，加之今年春節(jié)延后到2月9日，因此今年一季度市場(chǎng)在零售和補(bǔ)庫存的多重促進(jìn)下顯得倍感火爆。

　　從一些廠家率先公布的數(shù)據(jù)來看，也收獲了一個(gè)成色十足的“開門紅”。據(jù)上海通用發(fā)布，3月份三大品牌共銷售13.4萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長18.4%；今年第一季度，上海通用以40.1萬輛的業(yè)績創(chuàng)出歷史新高。神龍汽車最新銷售快報(bào)顯示：3月份實(shí)現(xiàn)整車銷售49009輛，同比增長20.46%。1—3月份累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車銷售142675輛，同比大增31%。而長安福特總經(jīng)理馬瑞麟也表示，長安福特在一季度的銷量增幅達(dá)到了驚人的92%，特別是新車型銷售十分火爆。

　　“新車潮”助推市場(chǎng)復(fù)蘇

　　崔東樹介紹，近期車市的結(jié)構(gòu)性變化異常劇烈，如大眾入門級(jí)新品上市帶來的零售增長很好，而一些企業(yè)的表現(xiàn)相對(duì)壓力大。尤其是自主品牌的春節(jié)前表現(xiàn)異�；鸨�，造成3月相對(duì)1月的走勢(shì)反差巨大。

　　大眾的DGS召回看來并沒有明顯影響其市場(chǎng)表現(xiàn)，新入市的捷達(dá)等新產(chǎn)品帶動(dòng)了大眾品牌在入門級(jí)家轎市場(chǎng)的表現(xiàn)。長安福特也明顯受到新車密集上市的推動(dòng)。長安福特銷售公司總經(jīng)理劉淳偉向南方日?qǐng)?bào)記者介紹，新近上市的中級(jí)SUV翼虎，3月銷量沖上了1萬輛。而據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者了解，翼虎在市場(chǎng)上還要加價(jià)一兩萬元，處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

　　“一季度乘用車的需求集中在10萬元至20萬元的A級(jí)車B級(jí)車領(lǐng)域�！贝迻|樹介紹，另一方面，豪華車市場(chǎng)則遭遇到“倒春寒”。高端飲食消費(fèi)的暴跌與公車采購和管理的改革都對(duì)豪車市場(chǎng)帶來一定的不確定性影響。但中檔和入門級(jí)豪華車表現(xiàn)還不錯(cuò)。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的庫存監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)攀升到2.01，與1月份相比，環(huán)比上升0.91。2月份進(jìn)口、合資品牌庫存系數(shù)同比大幅上升，均高于警戒線，其中庫存系數(shù)最高品牌英菲尼迪，庫存系數(shù)5.20，比上月下降1.50。

　　日系車下滑幅度有所收窄

　　而作為去年以來影響市場(chǎng)的一大變量，日系車一季度仍處在艱難的復(fù)蘇過程中。豐田汽車公司公布，今年3月份在華銷量為7.59萬輛，相比上年同期下降11.7%；1至3月，豐田在華汽車銷量約18.5萬輛，相比上年同期減少12.7%。但豐田汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)已有所改善，其前兩個(gè)月在華銷量下滑13.3%。

　　今年1月份，日系車在華銷量出現(xiàn)了自去年9月以來的首次增長，但隨后在2月因春節(jié)因素和政治因素影響而再度大跌。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，前兩個(gè)月，日系乘用車銷量下降17.1%。但崔東樹認(rèn)為，去年以來日系車銷量的大幅下滑，根本原因還是主要產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)生命后期，難以抗擊政治因素沖擊。今年，日系車市場(chǎng)的復(fù)蘇也將主要取決于新產(chǎn)品的投放情況，包括東風(fēng)日產(chǎn)天籟、廣汽本田新雅閣等重要產(chǎn)品均將入市，新車攻勢(shì)將推動(dòng)日系車市場(chǎng)加速回暖。

　　東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明近日在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，今年前兩個(gè)月，東風(fēng)日產(chǎn)新車交付量已經(jīng)與去年持平，隨著新一代天籟車型的入市，將推動(dòng)銷量的加速回升。

　　大城市汽車限購預(yù)期加劇

　　但只要車市再次火爆，政策調(diào)控的陰霾就會(huì)如影隨形。近日業(yè)內(nèi)傳出消息，天津市已經(jīng)出臺(tái)文件，將實(shí)施汽車限購。“天津一汽人士介紹，天津汽車限購政策看來還是要實(shí)施的，只不過政策不會(huì)像北京和廣州那樣嚴(yán)格。”

　　天津市目前的汽車保有量已經(jīng)超過200萬輛，交通擁堵情況同樣嚴(yán)重，汽車限購的壓力也很大。限購消息已經(jīng)引發(fā)了天津車市的波動(dòng)，眾多潛在消費(fèi)者搶閘入市，一些企業(yè)也已經(jīng)開始要求天津經(jīng)銷商囤積資源。

　　“我總擔(dān)心隨著車市的暫時(shí)走好，后面的政策風(fēng)險(xiǎn)必然接踵而至�！贝迻|樹認(rèn)為，在高端飲食消費(fèi)不暢、進(jìn)口車進(jìn)口低迷、房地產(chǎn)政策抑制、影子銀行規(guī)模受控的艱難環(huán)境下，車市的火爆體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)支柱的重要意義。“但現(xiàn)在也只有車市可以暫時(shí)打壓一下。而且限購帶來的潛在利益也是不小，同時(shí)限購也是北上廣等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的標(biāo)志，因此其他地方限購的風(fēng)險(xiǎn)不斷加大�！�

　　實(shí)際上，來自交通、環(huán)境等的各方面壓力，已使整體性調(diào)控汽車業(yè)的呼聲日高。乘聯(lián)會(huì)秘書長饒達(dá)此前表示，今年汽車市場(chǎng)很可能是前高后低。如果今年不出臺(tái)調(diào)控政策，汽車市場(chǎng)增長率約10%左右。但今年出臺(tái)調(diào)控政策的概率提高，估計(jì)第一次汽車調(diào)控力度不會(huì)大，汽車市場(chǎng)增長率約5%左右。