經(jīng)過8小時(shí)頂推施工，鄭州隴海路快速通道工程二標(biāo)段國內(nèi)首節(jié)波形鋼腹板PC組合梁順利頂推到位。這一重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著歐維姆工程公司在頂推梁施工新技術(shù)上取得重大突破，成為了國內(nèi)首個(gè)頂推波形鋼腹板PC組合梁的施工單位，為后續(xù)頂推施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　鄭州隴�？焖偻ǖ拦こ滩�紋鋼腹板組合梁頂推施工是國內(nèi)首例重點(diǎn)工程，也是鄭州市政重點(diǎn)工程項(xiàng)目。鄭州隴�？焖俾范�標(biāo)波形鋼腹板PC組合梁全長(zhǎng)940米。此次頂推施工的為YU01聯(lián)箱梁首節(jié)南半幅箱梁，長(zhǎng)27.5米，寬12.75米，鋼腹板和預(yù)制混凝土重量為910噸，采用頂推拖拉法施工工藝，向前頂推長(zhǎng)度為32.3米，平均每小時(shí)頂推速度為6到8米。其主線高架橋YUO1聯(lián)（墩號(hào)YP3～YP9）及YUO2聯(lián)（墩號(hào)YP17～YP11）兩段頂推，分左右兩幅。YP3～YP9節(jié)段總共262.5米， YP17～YP11節(jié)段總共312.5米，頂推距離共575米。
　　此次波形鋼腹板PC組合梁頂推施工取得三項(xiàng)創(chuàng)新：一是波形鋼腹板頂推梁在國內(nèi)是首創(chuàng)；二是頂推梁?jiǎn)坞p幅長(zhǎng)度均為中國長(zhǎng)度之最；三是采用斜腹板設(shè)計(jì)，腹板傾斜角度75度，同時(shí)使用波形鋼腹板做導(dǎo)梁，也是國內(nèi)第一，填補(bǔ)了國內(nèi)相應(yīng)技術(shù)的空白。首節(jié)梁段的順利頂推，表明了該頂推施工工藝在此工程中成功運(yùn)用，為此得到了業(yè)主及甲方的高度贊譽(yù)，提升了公司形象，為歐維姆在頂推應(yīng)用領(lǐng)域開辟了更廣闊的市場(chǎng)。
（來源：中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)）