從軸研科技獲悉，由公司牽頭實(shí)施的“高速鐵路和城市軌道交通車輛軸承關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”課題日前已通過(guò)驗(yàn)收，這標(biāo)志著公司在全國(guó)范圍內(nèi)率先攻破了高鐵軸承關(guān)鍵技術(shù)。
公司內(nèi)部人士對(duì)大智慧通訊社表示，高速精密重載軸承產(chǎn)業(yè)化示范線建設(shè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2015年6月底前建成，達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)6萬(wàn)套軸承的生產(chǎn)能力。
我國(guó)高鐵動(dòng)車組配套軸承的國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用目前仍是空白，瑞典、德國(guó)、日本等國(guó)牢牢占據(jù)著中國(guó)市場(chǎng)。盡快解決高速軸承研發(fā)與應(yīng)用的問(wèn)題，將這塊短板補(bǔ)上，已成為中國(guó)軸承行業(yè)的重大任務(wù)。
有業(yè)內(nèi)人士分析稱，高鐵軸承實(shí)際上是快消品，按照京滬高鐵每天列車跑一個(gè)來(lái)回計(jì)算，基本上一年輪軌軸承就需要更換，需求量很大。
軸研科技董事長(zhǎng)吳宗彥表示，公司已做好高鐵軸承的研發(fā)，欲涉足高鐵軸承產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)，公司很早就在進(jìn)行高鐵軸承的研發(fā)技術(shù)儲(chǔ)備，從跑車實(shí)驗(yàn)的情況看，公司的產(chǎn)品評(píng)價(jià)很好。