4月9日上午9時(shí)30分，命名為“井岡山1號”的中鐵四局五公司首臺盾構(gòu)機(jī)完成沙后區(qū)間二次吊裝下井作業(yè)，順利完成盾構(gòu)重達(dá)467.5t的吊裝任務(wù)；標(biāo)志著深圳地鐵11號線11306標(biāo)項(xiàng)目沙后區(qū)間左線進(jìn)行盾構(gòu)二次始發(fā)作業(yè)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
　　中鐵四局五公司機(jī)械化分公司深圳地鐵盾構(gòu)隊(duì)自4月2日召開“大干100天，確保盾構(gòu)施工二次始發(fā)”盾構(gòu)機(jī)組裝勞動競賽動員大會以來，全體參賽員工通宵達(dá)旦，認(rèn)真組裝和維護(hù)保養(yǎng)盾構(gòu)機(jī)，樹立“深圳地鐵黨旗紅、奉獻(xiàn)在地鐵、立功在地鐵、拼搏在地鐵”的信念，晴天一身汗，雨天不停工，盾構(gòu)機(jī)吊裝對于該公司機(jī)械化分公司來說是第二次，公司機(jī)械科和盾構(gòu)隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)還是高度重視親自盯在現(xiàn)場， CTE6250復(fù)合式土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，包括中盾95t、前盾110t、刀盤62t、盾尾32t和配套6輛臺車，全長80多米；采取“二班倒”用足時(shí)間，精心組織、周密安排、各作業(yè)班組嚴(yán)格按照吊裝下井和節(jié)點(diǎn)組裝計(jì)劃推進(jìn)，所有管理人員和施工人員分兩班倒，做到了人員輪休盾構(gòu)組裝不停工，形成了深圳地鐵11號線11306標(biāo)項(xiàng)目沙后區(qū)間左線始發(fā)大干局面和良好的競賽氛圍，實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前完成。
　　中鐵四局五公司“井岡山1號”盾構(gòu)機(jī)刀盤地面換刀和維護(hù)保養(yǎng)完畢并成功完成了由水平面放置到“翻身”豎直擺放、成功起吊和下井等一系列作業(yè)，這其中凝聚了中鐵四局五公司機(jī)械化分公司深圳地鐵盾構(gòu)隊(duì)所有員工的心血和汗水，盾構(gòu)組裝工作進(jìn)展得比較順利，對按期完成盾構(gòu)機(jī)組裝任務(wù)充滿信心，將進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)油路、氣路、電路連接，預(yù)計(jì)通過10天左右時(shí)間，把盾構(gòu)機(jī)與6輛臺車通過連接桿連接，確保“井岡山1號”盾構(gòu)機(jī)在4月中旬在沙后區(qū)間左線進(jìn)行二次始發(fā)掘進(jìn)作業(yè)。
（來源：人民網(wǎng)-寧夏頻道）