北極星智能電網在線訊:據報道，近日，工業(yè)和信息化部部長苗圩就促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展接受媒體采訪。

記者：7月國務院《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》發(fā)布后，電動汽車用電價格、免征車購稅等新政陸續(xù)出臺，政策是否達到預期效果?為消費者帶來哪些實惠?

苗圩：2014年7月，國務院《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》發(fā)布后，各相關部委、地方政府高度重視，積極落實。7月底發(fā)展改革委發(fā)布電動汽車用電價格政策，電動汽車充電執(zhí)行居民用電價格;8月初財政部發(fā)布免征車輛購置稅政策，從9月1日起對符合條件的新能源汽車免征車輛購置稅，8月底工業(yè)和信息化部發(fā)布了第一批免征車購稅車型目錄。

新政陸續(xù)出臺，首先是消費者得實惠。按照我們在北京市場做的調查，以目前市場上常見的20萬元左右的純電動轎車為例，從購買環(huán)節(jié)來看，電動汽車可享受國家補貼和地方補貼，免征車購稅政策出臺后，一萬多元的車購稅又免了，而且純電動轎車沒有消費稅，消費者以10萬元左右就能買輛電動轎車，這已經接近了消費者可接受的價格。從使用環(huán)節(jié)來看，消費者使用過程中每年要交的車船稅免了，電動汽車充電按居民用電價格，用電成本大概是用油成本的十分之一。如果電池組能與車輛壽命相當，電動汽車運行成本也很有競爭力，大大減輕了消費者使用負擔。

通過這些政策措施，新能源汽車推廣應用的效果已經初步顯現。7月和8月，我國新能源汽車月產量都超過5000輛，同比增長10倍以上。預計9月份減免車購稅政策正式實施后，政策措施進一步明朗，消費者觀望情緒將消除，我國新能源汽車產銷量將獲得很大提升。可以說，目前產業(yè)發(fā)展已從導入期進入到成長期的階段。

記者：現在社會各界都認為，對于電動汽車產業(yè)發(fā)展而言，標準的制定非常重要，如充電接口標準等。目前我國電動汽車標準制定情況如何?能否支撐產業(yè)發(fā)展?在國際上的位置?

苗圩：標準是規(guī)范產業(yè)發(fā)展的基礎。近幾年來，工業(yè)和信息化部組織行業(yè)企業(yè)加大投入，積極推進電動汽車標準制定和體系建設工作。截至目前，我國已發(fā)布電動汽車標準75項，建立了較為完善的電動汽車標準體系，其中整車及基礎通用標準28項、動力電池及關鍵總成標準21項，充電設施標準26項，覆蓋電動汽車發(fā)展需要的各個方面。如充電接口國家標準已經發(fā)布，全國統(tǒng)一實施，電動汽車可在任一充電樁充電。

從國外對比情況來看，我國電動汽車標準基本處于前列，國外有的標準，我國基本都有。我國有些標準在國際上率先發(fā)布，有些標準則要求更嚴、更細、更全。如電池安全標準，國外只要求電池系統(tǒng)安全，我國同時還要求電池單體和模塊安全。