（作者：Steve）

已然成為全球汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。中國(guó)作為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，自然也在大力發(fā)展新能源汽車(chē)的行列之中。并且，從2009年開(kāi)始推出了各種各樣的利好政策，促進(jìn)車(chē)企大力發(fā)展新能源汽車(chē)，吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。

車(chē)型，2014年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2013年基礎(chǔ)上下降5%，2015年則在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%，而不再是去年9月提出的分別下降10%和20%。政策調(diào)整將從2014年1月1日起開(kāi)始執(zhí)行。

補(bǔ)貼退坡機(jī)制提出異議時(shí)，馬凱當(dāng)時(shí)表示“馬上修訂相關(guān)政策”。

產(chǎn)銷(xiāo)量占整體汽車(chē)市場(chǎng)的比例來(lái)看，2011年為0.033%，2012年為0.064%，2013年約為0.066%。一家不愿透露姓名的車(chē)企資深人士表示，在他看來(lái)，由于充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏，新能源汽車(chē)目前對(duì)于國(guó)內(nèi)普通消費(fèi)者而言，沒(méi)有什么實(shí)際意義。