而在廣州,去年12月13日舉辦的第八屆“中國(花都)汽車論壇”上,廣州市發(fā)改委副主任鄧宏永介紹:“到2015年,廣州市計劃建設(shè)充電站105個,充電樁(機(jī))9970個。”

　　據(jù)統(tǒng)計,廣州目前共建設(shè)配套充電站(樁)52個,市財政已安排支持資金超過4億元。

　　到明年充電設(shè)施投資超600億元

　　2010年8月18日,16家央企負(fù)責(zé)人簽署了《中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟章程》,宣告央企電動車聯(lián)盟正式成立。一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車公司、長安集團(tuán)、中國南車集團(tuán)將組成“整車及電驅(qū)專業(yè)委員會”;中海油、北京有色金屬研究總院、中航工業(yè)集團(tuán)、中航科技集團(tuán)、中航科工集團(tuán)組成電池專業(yè)委員會;國家電網(wǎng)、中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、南方電網(wǎng)、中石化、中石油、中國保利集團(tuán)承擔(dān)充電與服務(wù)專業(yè)委員會的職責(zé)。但由于各部門有各自的利益,包括充電接口、電池、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等諸多問題無法協(xié)調(diào),3年多以來進(jìn)展緩慢。