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    被激怒的工程師:中國高鐵大步“走出去”

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數(shù):108
    核心提示:
    訊:1965年,常振臣出生于吉林省九臺市六臺鄉(xiāng)石場村,這是一個距離縣城近百公里、僅有50余戶人家的小山村。

    ”研發(fā)團隊的領(lǐng)導者。

    裝備制造企業(yè)不可或缺。

      2012年12月,由常振臣擔綱主持的“CRH5型動車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)研發(fā)項目”通過評審。2014年6月,這項科研成果通過知識產(chǎn)權(quán)分析與評估,中國徹底擁有設(shè)計制造“高鐵大腦”的能力。

      10年前,中國鐵路營業(yè)里程7.4萬公里,人均鐵路長度5.5厘米,僅為英國人均鐵路長度的五分之一。13億中國人焦灼迫切,綠皮車拖慢的不僅是人流的速度,還有國民經(jīng)濟的步伐。

      2004年《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》不僅繪制超過1.2萬公里的快速客運專線網(wǎng),還確定“引進先進技術(shù),聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn),打造中國品牌”的總方針。

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