雖然普澤的這一計(jì)劃野心勃勃，但是完成該計(jì)劃的時(shí)間框架被延長(zhǎng)至2020年之后。想要在2020年之前完成部署，不僅需要額外的資金，還需要各飛機(jī)制造廠商、航空公司與相關(guān)部門的協(xié)作。

　　泰勒表示，當(dāng)前需首要克服的問(wèn)題是整個(gè)產(chǎn)業(yè)恪守類似的計(jì)劃，并愿意為其付費(fèi)。當(dāng)前的反對(duì)意見(jiàn)，主要圍繞著成本效益分析展開。一些人辯解稱，由于空難事故極少出現(xiàn)，采用類似的技術(shù)收集到的數(shù)據(jù)顯得有點(diǎn)多余。但是一旦發(fā)生事故，恢復(fù)和調(diào)查信息的支出，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)部署這些設(shè)備所需的支出。