鋰電池廠為何需看松下臉色？

市場產(chǎn)生什么影響？有分析又說特斯拉的這個項目或會因為松下的退出而告終。為何松下是否參與該項目的影響如此之大？

池的容量做大，但因為太依賴技術(shù)原理性的突破，因此進展并不理想。

，可提供85千瓦時的電量，保證了其400公里的續(xù)航里程。

供應(yīng)合同。松下將在2017年前向特斯拉供應(yīng)20億節(jié)鋰電池，價值高達(dá)70億美元。相比之下，過去兩年松下為特斯拉的鋰電池供應(yīng)量為2億節(jié)。

”，否則無法“消化”該電池工廠的產(chǎn)能。但2013年特斯拉僅售出2.2萬輛電動車，今年的預(yù)期出貨量也只有3.5萬輛，距離50萬輛的目標(biāo)還很遠(yuǎn)。