結(jié)束便是新的開始，目前游俠汽車已經(jīng)進入到了第三demo階段———“做一輛真正的原生電動汽車”（完成“游俠汽車”從改裝車到原生汽車的升級）

　　所以今天上午筆者見到黃修源的時候，他很清楚地表示，“我們目前正在同步推進三件事， 一是基于Android 4.4的車載系統(tǒng)， 二是車內(nèi)的語音識別， 最后就是電動汽車本身的制造”。

　　“電動汽車不僅僅是把發(fā)動機箱換成電池供電， 我們打算做自己的車載系統(tǒng)， 提供有個人特色的語音識別系統(tǒng)， 然后把互聯(lián)網(wǎng)思維深深嵌入這輛本土制造的電動汽車”末了黃修源加還加了一句“雖然我之前不懂汽車， 但我相信互聯(lián)網(wǎng)出身的能做好電動汽車； 就像我之前學的傳播學，但我現(xiàn)在能寫代碼，并且還樂此不疲”。

　　隨后黃修源向筆者展示了他的車載系統(tǒng)“原型”：一個18.5英寸的觸摸屏，上面已經(jīng)有簡單的導航、音樂、收音機、語音、地圖等選項，其中音樂選項已經(jīng)和語音識別整合好了，按住語音選項，對著它說“給我播放周杰倫的《稻香》 ”，反應還挺迅速的。

　　筆者想這都歸功于黃修源之前的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷吧，做過導購網(wǎng)站、做過音樂App、做過視頻聚合對于用戶的檢索習慣和信息的反饋機制已經(jīng)有了一定積累，趕上車內(nèi)語音識別的流行，正好對之前的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗來個“換殼新生”， 也算是給5年的靡靡青春一個交代。

　　然后就是電動汽車本身的改造，目前電動汽車的改造還只是初級階段的

　　“拆了發(fā)動機箱后， 電池組還只是放在勞恩斯酷派汽車的后車廂里， 但在接下來的原生電動汽車之路上，電池的位置， 整個車的架構(gòu)和零部件都要經(jīng)歷大改；又或者說現(xiàn)在已經(jīng)開始了，因為前兩天去了工廠后，車子已經(jīng)被‘毀’地不能開動了，我們都不敢讓外人看到。但是我們的目標是在年底的時候一輛‘原生電動汽車’demo能出來 ”。

　　確實是在瞄準特斯拉，而且是從外形到靈魂的瞄準

　　黃修源在之前的采訪中曾“大言不慚”地提到“游俠汽車確實是在‘山寨’特斯拉，但山寨有不同的山寨法，重要的是你的產(chǎn)品要足夠好”，為此黃修源他們花重金買了一輛特斯拉Model S, 并準備對它進行徹底拆解。