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    新能源汽車(chē):私人市場(chǎng)難破冰

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):110
    核心提示:
    減排的背景下,企業(yè)紛紛上馬新能源汽車(chē),但相較于私人市場(chǎng),無(wú)論是減排效果還是推行難易程度上,公共交通領(lǐng)域都更戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)。

      據(jù)記者了解,在此之前,比亞迪E6的試水工程已率先在深圳出租車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng);而上汽榮威E50也另辟蹊徑聯(lián)合國(guó)內(nèi)某租車(chē)公司推出了電動(dòng)車(chē)租賃業(yè)務(wù)。

      除了出租車(chē)市場(chǎng)以外,公交車(chē)也是新能源汽車(chē)發(fā)展初期的“重頭戲”。據(jù)科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼介紹,截至2012年12月,全國(guó)已有2.78萬(wàn)輛新能源汽車(chē),其中80%是公交車(chē)。

      目前,除了北京市剛剛公布了新能源汽車(chē)在公共交通領(lǐng)域的發(fā)展目標(biāo)之外,重慶市也計(jì)劃到2015年推廣5000輛新能源汽車(chē),其中70%~80%為新能源公交車(chē);天津市新能源汽車(chē)推廣將由天津市科委牽頭,在1.2萬(wàn)輛的申報(bào)計(jì)劃中,新能源公交車(chē)占了2000輛。

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