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核心提示：礦山是無(wú)人駕駛技術(shù)有望率先落地的重要場(chǎng)景之一。由我國(guó)自主研發(fā)的“載山”新能源礦山智能運(yùn)載機(jī)器人5月6日正式“上崗”。
我國(guó)自主研發(fā)新能源礦山智能運(yùn)載機(jī)器人“上崗”
礦山是無(wú)人駕駛技術(shù)有望率先落地的重要場(chǎng)景之一。由我國(guó)自主研發(fā)的“載山”新能源礦山智能運(yùn)載機(jī)器人5月6日正式“上崗”。
“載山”5月6日在內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市東勝區(qū)露天煤礦進(jìn)行無(wú)人編組作業(yè)運(yùn)行。（受訪者供圖）
據(jù)介紹，“載山”5月6日開(kāi)始在內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市東勝區(qū)露天煤礦進(jìn)行無(wú)人編組作業(yè)運(yùn)行。“礦山智能化、無(wú)人化對(duì)推進(jìn)礦山安全高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。”中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所研究員、中科慧拓CEO陳龍說(shuō)，“載山”可實(shí)現(xiàn)近程遙控、遠(yuǎn)程駕駛、無(wú)人駕駛?cè)N控制模式，能夠應(yīng)用于露天礦山、散貨碼頭等多場(chǎng)景的重載物料運(yùn)輸，顯著提高礦山運(yùn)輸效率與安全性，大幅降低人力成本與環(huán)境污染。
“載山”依托中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）內(nèi)蒙古研究院與中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所的科研能力，通過(guò)整合行業(yè)資源，集中攻關(guān)多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，在底盤(pán)功能整合、核心控制算法、感知定位融合方面取得突破。
中科慧拓研發(fā)人員介紹，相較于傳統(tǒng)裝備，每個(gè)礦山智能運(yùn)載機(jī)器人可省去3名駕駛員的配備需求，每年可節(jié)省人工成本約40萬(wàn)元。（記者張漫子）
礦山是無(wú)人駕駛技術(shù)有望率先落地的重要場(chǎng)景之一。由我國(guó)自主研發(fā)的“載山”新能源礦山智能運(yùn)載機(jī)器人5月6日正式“上崗”。
“載山”5月6日在內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市東勝區(qū)露天煤礦進(jìn)行無(wú)人編組作業(yè)運(yùn)行。（受訪者供圖）
據(jù)介紹，“載山”5月6日開(kāi)始在內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市東勝區(qū)露天煤礦進(jìn)行無(wú)人編組作業(yè)運(yùn)行。“礦山智能化、無(wú)人化對(duì)推進(jìn)礦山安全高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。”中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所研究員、中科慧拓CEO陳龍說(shuō)，“載山”可實(shí)現(xiàn)近程遙控、遠(yuǎn)程駕駛、無(wú)人駕駛?cè)N控制模式，能夠應(yīng)用于露天礦山、散貨碼頭等多場(chǎng)景的重載物料運(yùn)輸，顯著提高礦山運(yùn)輸效率與安全性，大幅降低人力成本與環(huán)境污染。
“載山”依托中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）內(nèi)蒙古研究院與中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所的科研能力，通過(guò)整合行業(yè)資源，集中攻關(guān)多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，在底盤(pán)功能整合、核心控制算法、感知定位融合方面取得突破。
中科慧拓研發(fā)人員介紹，相較于傳統(tǒng)裝備，每個(gè)礦山智能運(yùn)載機(jī)器人可省去3名駕駛員的配備需求，每年可節(jié)省人工成本約40萬(wàn)元。（記者張漫子）
