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產(chǎn)業(yè)池材料-鋰電池-新能源客車”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。公司菲斯科，今年69歲的萬向集團創(chuàng)始人魯冠球，看似離他的造車夢又近了一步。但萬向電動車此前在國內(nèi)市場的不佳表現(xiàn)，加上萬向收購菲斯科的真正用意并不明朗，令人懷疑萬向能否成為“中國的特斯拉”。
一個半月前，在美國特拉華州破產(chǎn)法院批準(zhǔn)萬向收購菲斯科汽車之后，萬向集團這家45年前以農(nóng)機修配起家、中國目前最大的汽車零配件公司，被追捧者譽為“中國的特斯拉”。
國泰君安分析師當(dāng)時發(fā)布報告認(rèn)為，萬向集團同時具有世界上最先進的電動車電池公司（指A123）、電動車整車公司（指菲斯科），并且萬向集團曾承諾將電動車業(yè)務(wù)注入萬向錢潮，認(rèn)為萬向錢潮是非常優(yōu)異的新能源汽車標(biāo)的，菲斯科與A123協(xié)同可能塑造出另一個“特斯拉”。
