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核心提示：據(jù)悉，采用ABB公司設(shè)計的渦輪增壓器首當(dāng)其沖的就是中海集運(yùn)(CSCL)的中海環(huán)球號船，這艘19100TEU的新船已于2015年2月完成了處女
據(jù)悉，采用ABB公司設(shè)計的渦輪增壓器首當(dāng)其沖的就是中海集運(yùn)(CSCL)的“中海環(huán)球”號船，這艘19100TEU的新船已于2015年2月完成了處女航。接著就是地中海航運(yùn)(MSC)的“MSC Oscar”號船，該船的運(yùn)輸能力為19224TEU。這2艘大型集裝箱船都集成了ABB公司設(shè)計的渦輪增壓器，并且2艘船未來幾個月的后續(xù)系列新船都將采用ABB公司設(shè)計的渦輪增壓器。
這2艘船是目前服役的全球最大型船，運(yùn)輸能力都超過了19000TEU。除了破紀(jì)錄的運(yùn)輸能力，配備的發(fā)動機(jī)也是世界最大的，由曼恩柴油機(jī)公司提供。這些先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)與ABB高效的渦輪增壓器配合，共同提高了運(yùn)行效率，降低燃料消耗和污染排放。
“中海環(huán)球”號的發(fā)動機(jī)配備了3臺ABB A185-L渦輪增壓器，而“MSC Oscar”號則配備了ABB 180-L渦輪增壓器。此外，2艘船上的輔機(jī)也由ABB設(shè)計。
瑞士ABB渦輪增壓高級總經(jīng)理Arie Smits指出，“在過去的5年，集裝箱船的運(yùn)輸能力幾乎翻了一倍，燃料成本和發(fā)動機(jī)效率仍是船東和船舶運(yùn)營商關(guān)注的焦點。我們的A100-L系列渦輪增壓器能滿足這種大型船的特色需求，符合IMO Tier I、Tier II、Tier III排放要求。”
