全球最大工業(yè)驅動汽輪機供應商杭州汽輪機股份有限公司近日創(chuàng)下反動式汽輪機最短交貨期記錄，中國首個汽輪機驅動鍋爐引風機－－華能國際海門電廠第一套引風機汽輪機及其凝汽器試車成功。

       從２０１０年１月起，在不到半年的時間里，華能國際海門電廠、華能國際股份沁北電廠、國電浙江北侖第三發(fā)電廠三個汽輪機驅動引風機項目，共計１２臺套引風機汽輪機全部花落汽輪股份，銷售額累計１．１８６３億元。據初步測算，每臺套機組每年可為用戶節(jié)電２０００萬千瓦時，相當于節(jié)約２００萬元，節(jié)煤６０００多噸。

      在海門電廠采用汽動引風機以前，火力發(fā)電廠鍋爐引風機均采用電動機驅動方式。隨著近年來電力行業(yè)裝機規(guī)模日益擴大，中國火力發(fā)電廠運行負荷長期偏低，煤價的攀升又進一步導致發(fā)電廠經濟效益下滑。在國家節(jié)能減排政策背景下，各大電力公司紛紛采取節(jié)能降耗措施。引風機能否采用汽輪機驅動成為國內各大電力公司和設計院關注的焦點。

      由于引風機汽輪機無經驗可借鑒，電廠與設計院在方案設計和設備選型過程中非常謹慎。一方面，引風機屬于鍋爐輔機，煙風系統(tǒng)在運行中存在很多不確定性。另一方面，選型結果會直接關系投標價格，影響產品的市場競爭力。從汽輪機內效率、產品成本、機型今后的通用性、機型所需的最短制造周期多方考慮，股份公司對選型結果反復討論，力求機型最具市場競爭力。

       在經歷了海門電廠、沁北電廠、北侖電廠三個項目的招投標、簽約、裝置資料的交付過程后，股份公司形成了ＮＫ、ＨＮＧ兩大系列、３個典型機型。現(xiàn)在全國１００萬噸級的引風機有８０臺仍在使用電機拖動，６０萬噸級的有５００臺仍用電機拖動，海門電廠等三個引風機汽輪機項目，為國內大型火電采用汽輪機驅動鍋爐引風機打開了新的市場空間。

      據介紹，杭汽輪近年開展了裝備制造業(yè)重點領域首臺（套）產品的試制和產業(yè)化工作，積極研發(fā)投入三個“百萬工程”項目，即年產百萬噸級乙烯裝置、年產百萬噸級ＰＴＡ裝置、百萬千瓦級電站配套汽輪機的項目，形成自己獨特的技術核心和技術儲備，并在這些領域取得行業(yè)領先地位。