常與調(diào)節(jié)閥的維修工作有很大的關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的故障多種多樣，而某一種故障的出現(xiàn)也可能有不同的原因。 

　　一、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要故障元件 

　　不同類型的調(diào)節(jié)閥及不同部位都有一些關(guān)鍵性元件，這些元件也是容易出故障的元件。 
　　1、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 
　　a、膜片 對薄膜式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來說，膜片是最重要的元件，在氣源系統(tǒng)正常的情況下，如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)不動(dòng)作，就應(yīng)該想到膜片是否破裂、是否沒安裝好。當(dāng)金屬接觸面的表面有尖角、毛刺等缺陷時(shí)就會(huì)把膜片扎破，而膜片絕對不能有泄漏。另外，膜片使用時(shí)間過長，材料老化也會(huì)影響使用。 
　　b、活塞 氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的活塞產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，因此活塞的損壞、磨損是絕對不允許的。 
　　c、氣（液）管 這是輸入壓力通向執(zhí)行機(jī)構(gòu)的通路，因此要經(jīng)常檢查是否接牢，不漏氣。 
　　d、推桿 要檢查推桿有無彎曲、變形、脫落。推桿與閥桿連接要牢固，位置要調(diào)整好，這樣才能確保足夠的行程并關(guān)閉閥門。 
　　e、彈簧 要檢查彈簧有無斷裂。制造、加工、熱處理不當(dāng)都會(huì)使彈簧斷裂。有些彈簧在過大的載荷作用下，也可能斷裂。 

　　2、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 
　　a、電機(jī) 檢查電機(jī)是否能轉(zhuǎn)動(dòng)，是否容易過熱，是否有足夠的力矩和耦合力。 
　　b、伺服放大器 檢查是否有輸出，是否能調(diào)整。 
　　c、減速機(jī)構(gòu) 各廠家的減速機(jī)構(gòu)各不相同。因此要檢查其傳動(dòng)零件—軸、齒輪、蝸輪等是否損壞，是否磨損過大。  　　　　

　　d、力矩控制器 根據(jù)具體結(jié)構(gòu)檢查其失靈原因。 

　　二、閥的主要故障元件 

　　a、閥體 要經(jīng)常檢查閥體內(nèi)壁的受腐蝕和磨損情況，特別是用于腐蝕介質(zhì)和高壓差、空化作用等惡劣工藝條件下的閥門，必須保證其耐壓強(qiáng)度和耐腐、耐磨性能。 
　　b、閥芯 因?yàn)殚y芯起到調(diào)節(jié)和切斷流體的作用，是活動(dòng)的截流元件，因此受介質(zhì)的沖刷、腐蝕、顆粒的碰撞最為重要，在高壓差、空化情況下更容易損壞，所以要檢查它的各部分是否破壞、磨損、腐蝕，是否要維修或更換。 
　　c、閥座 閥座接合面是保證閥門關(guān)閉的關(guān)鍵，它受腐受磨的情況也比較嚴(yán)重。而且由于介質(zhì)的滲透，使固定閥座的螺紋內(nèi)表面常常受到腐蝕而松動(dòng)，要特別檢查這一部位。 
　　d、閥桿 要檢查閥桿與閥芯、推桿的連接有無松動(dòng)，是否產(chǎn)生過大的變形、裂紋和腐蝕。 
　　e、填料 檢查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、變質(zhì)，填料是否壓緊。 
　　f、墊片及O形圈 這些易損零件不能裂損、老化