為合理地確定其經(jīng)濟指標，根據(jù)三峽電站夏季、冬季典型日負荷曲線及月、年負荷曲線，考慮每臺變壓器空載損耗（鐵耗）每增加1kw和負載損耗（銅耗）每增加1kw，來確定三峽左岸電站在la中因變壓器的損耗增加而帶來的運行損耗的增加數(shù)。

考慮到變壓器降低負載損耗較容易，降低空載損耗較困難，按照變壓器談判指南要求損耗評價因子空載損耗為負載損耗的1倍關系，按三峽情況變壓器損耗評標因子取空載損耗450美元/kw，負載損耗200美元/kw；為避免廠商在投標時采用低損耗值，而在中標后提高變壓器的實際損耗，因此規(guī)定的違約罰款比評標因子大1。5倍左右，故違約罰款金取空載損耗650美元壓w，負載損耗3000美元/kw。圖IK一X曲線從圖中曲線可看出，在總損耗一定的條件下，若變壓器長期不能滿載運行，變壓器負載損耗與空載損耗的比值X越大，則運行總電能損耗越��；等效負荷系數(shù)K，越小，K值隨X的變化越明顯；當X取值達到一定值時，其K值效果不明顯。各工程應在保證變壓器效率的前提下根據(jù)等效負荷系數(shù)K/來定x值，一般在6一8就可以了。

三峽電站由于在非汛期承擔峰荷和腰荷，主變壓器在此期間常常不能滿載運行，根據(jù)其典型的夏、冬季日負荷曲線及月、年負荷曲線，計算三峽電站變壓器的等效負荷系數(shù)約為0，8，比值X在6一8是較合適的。