作者：李文博

　　美國時間9月10日，特斯拉汽車通過社交網(wǎng)絡(luò)Twitter 發(fā)布了一張該公司2015年超級充電樁網(wǎng)絡(luò)分布圖，地圖顯示，中國和日本為重點(diǎn)區(qū)域。

　　計劃顯示，中國的沿海地區(qū)將是特斯拉未來發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，其中上海周邊地區(qū)最為密集，其次是廣州地區(qū)。這些區(qū)域被看做是特斯拉的關(guān)鍵市場。

　　特斯拉9月8日在日本推出Model S電動汽車，并已在今年早些時候開始在中國出售。另外，特斯拉已于今年7月開始在中國香港出售右駕版Model S。

　　目前特斯拉在北美市場上有112個充電站，包括能在四十分鐘內(nèi)充滿電的超級充電站。特斯拉在歐洲有61個充電站，在日本和中國有17個。此前，有消息傳出，特斯拉已經(jīng)選定美國內(nèi)華達(dá)州建立Gigafactory超大型電池工廠。

　　分析人士指出，特斯拉在北美和歐洲市場上都已逼近飽和。根據(jù)Lux的報告分析，至2020年末，消費(fèi)者對特斯拉汽車的需求量大致在24萬輛至51萬輛區(qū)間，而特斯拉計劃在2020年前銷售50萬輛，將面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。

　　報告認(rèn)為，特斯拉顯然是太過依賴高端客戶，銷售計劃稍顯激進(jìn)；即使按24萬輛計算，相比目前的1萬輛，對特斯拉而言也是極大的增長。因此，特斯拉應(yīng)當(dāng)把更多資源投入到充電設(shè)施建設(shè)，以及改善其與客戶群體之間的關(guān)系上。

　　今年截至目前為止，特斯拉股價已經(jīng)上漲了86%。最近幾周該股連創(chuàng)即日新高和收盤新高，周二報收于286.04美元/股，盤中最高觸及291.42美元/股。