他表示特斯拉將在三年內(nèi)推出部分自動駕駛的電動汽車。在接受《華爾街日報》采訪時，馬斯克稱：“如果技術(shù)成熟，無人駕駛電動汽車將比人駕駛汽車的安全性還高出10%。”但他同時稱，技術(shù)成熟后特斯拉還需要幾年的時間解決監(jiān)管政策障礙。

　　目前，特斯拉正在和幾家供應(yīng)商一起為旗下的電動車量身定制一套無人駕駛技術(shù)。馬斯克希望明年將有更多的無人駕駛汽車配件供應(yīng)商加入這項合作。有消息認為，一直和特斯拉有合作關(guān)系且有無人駕駛技術(shù)經(jīng)驗的豐田汽車可能會為特斯拉提供部分無人駕駛技術(shù)。但整體的系統(tǒng)和軟件都將由特斯拉自己研發(fā)，馬斯克稱：“特斯拉自己將承擔(dān)大部分的研發(fā)工作”，但他并沒有提及具體的合作伙伴。

　　馬斯克認為，目前實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)面臨的最大難題在于如何完全實現(xiàn)“機械視覺”系統(tǒng)——即通過機械視覺產(chǎn)品實現(xiàn)機械快速識別物體的能力。對無人駕駛電動車來說，通過鏡頭或雷達“看見”部分物體后對整個物體的性質(zhì)進行預(yù)判，從而幫助車輛決定正確的行駛路線。“這其實有些嚇人，機械變得越來越像人類”，馬斯克開玩笑說。

　　此外，除了談及無人駕駛技術(shù)的發(fā)展計劃，馬斯克還在采訪中稱特斯拉將從2015年第三季度開始著重增加公司的自由現(xiàn)金流，從而實現(xiàn)在不貸款的情況下開始“千兆工廠”的建設(shè)。“千兆工廠”的總耗資將在50億美元左右，廠址最終在本月初確定在美國內(nèi)華達州里諾市東部15英里的工業(yè)園區(qū)。

　　今年早些時候，馬斯克通過可轉(zhuǎn)換債券上市籌集了23億美元的資金。隨著明年Model X開始交付，預(yù)期特斯拉的自由現(xiàn)金流將不斷增加。樂觀估計，明年Model X的交付數(shù)量將達到1萬5到2萬左右。但馬斯克同時提出，公司在加速提高銷量的之前需要建設(shè)更多配套的售后服務(wù)中心。