大功率低速船用柴油機(jī)是船舶的心臟，曲軸是柴油機(jī)的最主要的關(guān)鍵部件。世界上只有日本、韓國(guó)、西班牙、捷克等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能生產(chǎn)大功率低速柴油機(jī)半組合式曲軸，它們壟斷了國(guó)際市場(chǎng)，成為制約我國(guó)造船、造機(jī)事業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。

　　通過上海船用曲軸有限公司幾年來的努力，采用產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合攻關(guān)方式，同上海電氣中央研究院、712所、中國(guó)科學(xué)院材料所、華東理工大學(xué)、上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院等機(jī)構(gòu)。完成了曲軸毛坯的精練、曲拐彎鍛成型、熱處理制造技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)問題，終于打破了國(guó)外壟斷，在2005年1月制造出我國(guó)第一根6S60MC-C半組合式曲軸，2006年曲軸第一次出口韓國(guó)STX公司，并在2006年共生產(chǎn)出15根曲軸，2007年將生產(chǎn)出40根曲軸，至今國(guó)內(nèi)外已向我公司訂購(gòu)了220根曲軸，隨著曲軸二期投入生產(chǎn)，到2009年底為止，將年產(chǎn)200根大功率低速柴油機(jī)半組合式曲軸，將實(shí)現(xiàn)曲軸大批量生產(chǎn)模式。

　　大功率低速柴油機(jī)曲軸攻關(guān)技術(shù)取得的成功，奠定了曲軸大批量生產(chǎn)的基礎(chǔ)，隨著一根根曲軸下線，對(duì)于提高我國(guó)的國(guó)防能力，并為我國(guó)造船行業(yè)2015年實(shí)現(xiàn)世界第一創(chuàng)造了條件。