日前，交通運輸部發(fā)布了《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見(征求意見稿)》(簡稱《意見稿》)，提出至2020年，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域，新能源汽車比例不低于30%。

《意見稿》提出，到2020年，“公交都市”創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%。到2020年，新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車達到5萬輛，新能源城市物流配送車輛達到5萬輛。此前國務院發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，主要目標包括：到2015年時純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛，到2020年時產能達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。

從今年7月以來，多個部門推出了新能源汽車的相關新政，業(yè)內表示，在目前國內一、二線城市車輛限購政策加劇，購車搖號難度大，但新能源車單獨搖號甚至免搖號的優(yōu)惠，在多個利好刺激下，或能刺激國內整個汽車市場需求爆發(fā)。

工信部數(shù)據(jù)顯示，2014年8月，我國新能源汽車生產5191輛，同比增長近11倍。面對新能源汽車產業(yè)的巨大市場空間，各大汽車廠商紛紛發(fā)力布局。本月初，廣汽集團和比亞迪股份合資成立廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司，預計2015年9月投產。與此同時，從9月開始到今年年底，多個廠商的新能源汽車將紛紛上市，其中包括東風日產旗下的電動車啟辰晨風、江淮和悅iEV5以及比亞迪旗下的“唐”。

作者：陳琳