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    電動(dòng)汽車的時(shí)風(fēng)模式

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-20     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):135
    核心提示:

    時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車是山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)公司長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)品,不僅符合國家培植戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求及我國國情,也符合廣大用戶需求,被人們譽(yù)為“人民汽車”。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉在調(diào)研時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車時(shí)說:“從低速車介入發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè),這是一個(gè)很好的路徑。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,要建立起一個(gè)良性循環(huán)的盈利模式和發(fā)展模式!睍r(shí)風(fēng)集團(tuán)經(jīng)過幾年的發(fā)展,探索出了一條適合時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車發(fā)展的商業(yè)模式,這就是“時(shí)風(fēng)模式”。

    規(guī)模生產(chǎn) 符合時(shí)風(fēng)制造優(yōu)勢

    “傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展”這是時(shí)風(fēng)集團(tuán)確立的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思路。緊緊圍繞這一戰(zhàn)略思路,充分利用世界同一平臺(tái)理論,建成四大百億產(chǎn)業(yè)和五大產(chǎn)業(yè)園區(qū),搭建了具有時(shí)風(fēng)特色的農(nóng)用汽車、農(nóng)業(yè)裝備、化纖輪胎、電動(dòng)汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群。投資50億元建成了全國最大的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū),沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝技術(shù)及裝備達(dá)到了輕型汽車先進(jìn)水平,居全國電動(dòng)汽車行業(yè)首位,形成了年產(chǎn)20萬輛電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能力。建設(shè)了國內(nèi)最先進(jìn)的電動(dòng)汽車檢測線、三車道整車試驗(yàn)場和電機(jī)、電控、電池及零部件檢測中心,保證了電動(dòng)汽車和關(guān)鍵零部件的一致性要求。

    性能優(yōu)越 產(chǎn)品通過國家檢測

    作為國家創(chuàng)新型企業(yè)的時(shí)風(fēng)集團(tuán),不僅建有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、博士后科學(xué)工作站和院士工作站,還設(shè)立了時(shí)風(fēng)中央研究院,使企業(yè)的自主創(chuàng)新能力很強(qiáng)。其開發(fā)的GD04和D101等系列電動(dòng)汽車,形成了安全性能高、電機(jī)電控效率高、充電效率高的良好性能。時(shí)風(fēng)D101電動(dòng)汽車(分別裝配鉛酸電池和鋰離子電池)在中國汽車技術(shù)研究中心做了檢測,最高時(shí)速達(dá)87km/h,并順利通過了時(shí)速50km/h正面碰撞試驗(yàn)、側(cè)面碰撞試驗(yàn)及62個(gè)強(qiáng)檢項(xiàng)目的檢測,率先達(dá)到了M1類車和純電動(dòng)乘用車的標(biāo)準(zhǔn)要求。時(shí)風(fēng)新型D101電動(dòng)汽車被中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合授予“2012電動(dòng)車輛技術(shù)卓越獎(jiǎng)”。時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車具備了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和市場化推廣的條件。

    設(shè)施完善 推廣試點(diǎn)保障有力

    時(shí)風(fēng)集團(tuán)在建有總裝機(jī)容量為100MW熱電的基礎(chǔ)上,今年投資2.2億元,建設(shè)20兆瓦太陽能光伏電站并網(wǎng)發(fā)電項(xiàng)目,形成了總裝機(jī)容量為120MW的發(fā)電能力太陽能光伏電站立足于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)園廠房屋頂,采用國際最先進(jìn)技術(shù),建設(shè)30萬平方米,鋪設(shè)240瓦太陽能電池組件8.3萬塊,建成總裝機(jī)功率20兆瓦的太陽能發(fā)電能力。該項(xiàng)目國家補(bǔ)貼1.1億元,上面是太陽能發(fā)電,下面是停車場,可停放1200輛電動(dòng)汽車,并設(shè)立儲(chǔ)能裝置利用太陽能為電動(dòng)汽車充電,形成了典型的新能源汽車循環(huán)發(fā)展模式。該項(xiàng)目將于6月底進(jìn)行國家驗(yàn)收。無論是陰天晴天還是停電,都可以為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電,該項(xiàng)目的實(shí)施為推廣試點(diǎn)電動(dòng)汽車提供了有力保障。

    市場主導(dǎo) 共建推廣示范基地

    “夏空調(diào),冬暖風(fēng),電動(dòng)、省錢、好用”已成為公認(rèn)的電動(dòng)汽車品牌形象,也是對(duì)時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車最完美的詮釋。駕乘時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車,銷售時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車,支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,共建電動(dòng)汽車文化,共享電動(dòng)汽車成果是每位時(shí)風(fēng)人的神圣職責(zé)。時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車安全可靠,節(jié)能環(huán)保,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,尤其是使用成本低、維修費(fèi)用低,非常適合中小城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部和廣大農(nóng)村使用。據(jù)統(tǒng)計(jì),使用燃油轎車上下班每月費(fèi)用約500元(包括油費(fèi)及保險(xiǎn)等),而使用電動(dòng)汽車每月只需電費(fèi)約50元,年可節(jié)約費(fèi)用約4500元。

    三分之一定律告訴人們:如果一項(xiàng)事物被占總?cè)丝诒壤娜种灰陨系娜丝谡J(rèn)可,則出現(xiàn)向被更多人認(rèn)可的雪崩效應(yīng)。就全國而言,如果全國有三分之一的人認(rèn)可電動(dòng)汽車,就可以淘汰傳統(tǒng)的汽車。電動(dòng)汽車的“三分之一”定律就要從時(shí)風(fēng)開始,從高唐和聊城開始。時(shí)風(fēng)集團(tuán)董事長劉義發(fā)上下班時(shí)便親自駕乘電動(dòng)汽車,充分體現(xiàn)了其對(duì)電動(dòng)汽車事業(yè)的熱愛,起到了良好的帶動(dòng)作用。而時(shí)風(fēng)金二熱處理車間的設(shè)備管理員趙國慶,則已駕乘電動(dòng)汽車行駛10萬公里,期間只換過兩塊電池,共節(jié)約費(fèi)用約5萬元;時(shí)風(fēng)人力資源處楊晶的妻子工作日駕乘電動(dòng)汽車往返于縣城和尹集中學(xué)上下班,行駛里程達(dá)7.8萬公里,共節(jié)約費(fèi)用5.5萬元;金五車間管理員楊曉杰經(jīng)常駕乘電動(dòng)汽車往返東阿和高唐之間,已行駛7.3萬公里。時(shí)風(fēng)鼓勵(lì)員工使用電動(dòng)汽車,大力打造電動(dòng)汽車推廣示范企業(yè)、示范縣城和示范聊城之舉措,不僅在集團(tuán)內(nèi)形成了人人支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的濃厚氛圍,還為其爭取全國推廣試點(diǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    現(xiàn)如今,時(shí)風(fēng)全部領(lǐng)導(dǎo)干部和大部分管理人員都駕駛電動(dòng)汽車上下班,充分體現(xiàn)了其愛時(shí)風(fēng)、促電動(dòng)汽車事業(yè)發(fā)展的理念。而購買時(shí)風(fēng)電動(dòng)車可持建行信用卡享受分期還款優(yōu)惠,則為用戶提供了極大便利。今年以來,時(shí)風(fēng)日產(chǎn)銷電動(dòng)汽車達(dá)200輛,產(chǎn)品呈現(xiàn)供不應(yīng)求之勢,其電動(dòng)汽車推廣示范企業(yè)的工作也在扎實(shí)推進(jìn)。

    院士代言 充分認(rèn)可時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車

    發(fā)展證明,高端電動(dòng)汽車技術(shù)復(fù)雜,成本太高,產(chǎn)業(yè)化的難度大。而小型純電動(dòng)汽車技術(shù)成熟,制造和使用成本低,性價(jià)比高,風(fēng)險(xiǎn)較小,發(fā)展?jié)摿薮蟆R孕⌒图冸妱?dòng)汽車為突破口,發(fā)展電動(dòng)汽車是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的現(xiàn)實(shí)選擇。眾多院士、專家與領(lǐng)導(dǎo)也充分認(rèn)可時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。

    “堅(jiān)持市場引導(dǎo),低端切入,扶小促大、多層次發(fā)展。小型純電動(dòng)汽車是產(chǎn)業(yè)化的主力軍!敝袊こ淘涸菏、中國著名汽車專家、博士生導(dǎo)師郭孔輝如是說。中國工程院院士、世界及亞太電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席士陳清泉?jiǎng)t表示:“時(shí)風(fēng)集團(tuán)是中國傳統(tǒng)汽車革命的‘井岡山’。星星之火,可以燎原!辈㈩}詞:“時(shí)風(fēng)電動(dòng),省錢好用”。中國工程院院士,核試驗(yàn)技術(shù)、分析化學(xué)專家楊裕生認(rèn)為:時(shí)風(fēng)電動(dòng)車是我國電動(dòng)車的開路先鋒。中國科學(xué)院院士、科技部原部長、全國政協(xié)科教文衛(wèi)體委員會(huì)主任徐冠華說:“小型電動(dòng)汽車毫無疑問是農(nóng)村、小城鎮(zhèn)發(fā)展的好產(chǎn)品!敝袊茖W(xué)院院士,粒子物理、理論物理學(xué)家、博士生導(dǎo)師何祚庥說:“電動(dòng)汽車發(fā)展就要以市場為導(dǎo)向,時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車是市場的導(dǎo)向行為,以市場為導(dǎo)向的發(fā)展靠得

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