“大熱的天，我們小區(qū)整棟樓都停電了，快來修一下吧�！�7月24日上午10時(shí)，國(guó)網(wǎng)遼寧電力沈陽公司配網(wǎng)搶修指揮中心接到和平區(qū)八經(jīng)街的居民打來的報(bào)修電話，不一會(huì)兒，一輛黃色的電力搶修車便開進(jìn)小區(qū)，幾分鐘后，二樓的居民高興地向樓下的搶修人員喊：“我家的空調(diào)有冷風(fēng)了。”此時(shí)，座落在沈河區(qū)的指揮中心的大屏幕上已顯示出該小區(qū)的電力故障已排除，居民供電穩(wěn)定。

作為國(guó)內(nèi)首家成功應(yīng)用搶修車載GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)、營(yíng)銷業(yè)務(wù)系統(tǒng)、PMS系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)、調(diào)度D5000實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、電纜線路實(shí)時(shí)在線三維監(jiān)測(cè)等11個(gè)系統(tǒng)集成的搶修指揮平臺(tái)，國(guó)網(wǎng)遼寧電力沈陽公司配網(wǎng)搶修指揮中心從今年7月1日起正式運(yùn)行以來，實(shí)施“一個(gè)報(bào)修、一張工單、一支隊(duì)伍、一次到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、一次解決問題”的故障搶修模式，徹底打破了原有的分區(qū)搶修業(yè)務(wù)模式，形成新型的智能化、網(wǎng)格化現(xiàn)場(chǎng)搶修指揮模式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各運(yùn)維單位搶修班組實(shí)施統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮。

這種摒棄電話通知現(xiàn)場(chǎng)、手動(dòng)填票的傳統(tǒng)電力搶修模式，不但減免了復(fù)雜的接單形式，降低了人工抄錄的錯(cuò)誤發(fā)生頻率，而且大大節(jié)約了搶修時(shí)間，提高了搶修效率。據(jù)了解，這種智能化的新型電力搶修服務(wù)系統(tǒng)涵蓋沈陽市的七個(gè)城區(qū)行政區(qū)和康平、法庫等8個(gè)郊縣供電分公司，其配電網(wǎng)故障搶修工作均由與國(guó)網(wǎng)95598客服聯(lián)網(wǎng)的搶修指揮中心統(tǒng)一集中處理。指揮中心接收到電網(wǎng)調(diào)控中心傳遞的城網(wǎng)區(qū)域內(nèi)所有10千伏故障信息后，中心統(tǒng)一進(jìn)行故障研判，然后指揮各故障搶修班協(xié)作處理緊急、復(fù)雜故障，調(diào)配搶險(xiǎn)隊(duì)伍、裝備、物資，再向配網(wǎng)調(diào)度及各級(jí)管理部門反饋搶修工作進(jìn)展情況。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅搶修班組的工作人員利用手機(jī)通過無線打印機(jī)現(xiàn)場(chǎng)打印工單以及手持終端對(duì)講功能，就比原電話通知現(xiàn)場(chǎng)手填票模式在時(shí)間上節(jié)省3至5分鐘;利用車載GPS監(jiān)督管理系統(tǒng)按照誰離報(bào)修地點(diǎn)近誰處理的原則，也可比原有模式節(jié)省5至8分鐘。