7月中旬以來，武漢地區(qū)持續(xù)高溫已超過30天。從8月9日開始，對口武漢地區(qū)電力供應(yīng)的陽邏電廠每日消耗電煤猛增到日均2萬噸以上，與此同時，該廠電煤存儲量也自2011年以來首次跌破合理庫存值。針對這一特殊情況，對接陽邏電廠電煤輸送的武漢北站，充分發(fā)揮特大編組站運(yùn)輸組織優(yōu)勢，全力確保陽邏電廠的發(fā)電用煤。

該站成立專班，由專人24小時盯控電煤貨車的運(yùn)輸組織，發(fā)揮高科技系統(tǒng)設(shè)備的優(yōu)勢，對電煤貨車實(shí)施跟蹤“關(guān)懷”，提前預(yù)告電煤貨車到達(dá)時刻、貨車數(shù)量及電煤的品類、噸位及收貨人，對電煤貨車實(shí)行優(yōu)先解體、優(yōu)先編組、優(yōu)先開車。此外，他們還將上下行兩個編組場分別集結(jié)的電煤貨車適時進(jìn)行二次集結(jié)，及時匯編成電煤專列。同時，他們打破貨物列車長度和噸位的常規(guī)限制，規(guī)定集結(jié)達(dá)到40輛車即可開行專列，在電煤貨車到達(dá)密集時，還組織開行23輛6000噸的重載專列。

為進(jìn)一步提高電煤運(yùn)送效率，該站加強(qiáng)與陽邏電廠的信息互通，由專班每日收集陽邏電廠生產(chǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)時掌握電煤儲備情況，便于及時調(diào)整電煤開行方案。同時，他們將電煤專列開行的時間、輛數(shù)提前預(yù)告給電廠，便于電廠提前準(zhǔn)備卸煤機(jī)具和人力，保證隨到隨卸，加速電煤車輛周轉(zhuǎn)。

8月份以來，該站每日輸送救急電煤達(dá)2萬余噸，基本滿足了陽邏電廠每日生產(chǎn)耗煤，庫存量也始終維持在39萬噸左右，保證了該廠電煤庫存穩(wěn)定。