在智能電網(wǎng)前期，公司都是從單個設(shè)備的角度考慮連通性。他們著力于把智能化應(yīng)用到單個設(shè)備上--比如一個儀表--然后為那個獨立的設(shè)備開發(fā)一個控制平臺。然而這并不是這個互聯(lián)世界良方。

現(xiàn)在焦點已經(jīng)從縱向技術(shù)平臺向橫向轉(zhuǎn)移，這 種技術(shù)里每一個設(shè)備被看作是一個開放式平臺的一部分用來創(chuàng)造一個真正的通信生態(tài)系統(tǒng)，把應(yīng)用范圍從電網(wǎng)擴展到真正的世界里。

“物聯(lián)網(wǎng)”的概念目前是技術(shù)提供商和網(wǎng)絡(luò)公司看待這個世界的驅(qū)動力。

或如美國銀泉智能電網(wǎng)公司開玩笑說的“重要事物互聯(lián)網(wǎng)”。銀泉公司正在增加在他們智能城市方面的應(yīng)用，對他們來說，那意味著集中精力在那些讓我們的生活改變的設(shè)備上：路燈，交通控制，建筑物以及應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)。

銀泉公司全球發(fā)展的執(zhí)行副總裁Eric Dresselhuys在一次采訪中說，“這個行業(yè)曾經(jīng)狹隘的把眼光放在一次性的應(yīng)用上，現(xiàn)在單個應(yīng)用開始大量的向這樣一個世界轉(zhuǎn)變，這里任何關(guān)于分配和消耗能量的事物都連結(jié)了起來�！薄拔覀兊纳虡I(yè)模型已經(jīng)能夠使全部生態(tài)系統(tǒng)有效而且我們正在幫助合作伙伴在我們的平臺上建立智能城市生態(tài)系統(tǒng)。”

最近幾個月里銀泉公司已經(jīng)和圣安東尼奧市及Masers Energy公司建立合作關(guān)系。Masers Energy公司正在為馬來西亞開始一項智能城市項目，該項目用來擴張電網(wǎng)的連通性到該城市的其它技術(shù)節(jié)點上。

但這需要一個技術(shù)切入口。正因為先進(jìn)的儀表正使得智能電網(wǎng)應(yīng)用更加廣泛，LED路燈在城市景區(qū)建立廣泛的聯(lián)結(jié)是一個很好的切入口。

本周，銀泉公司增加了他們的合作伙伴名單。他們與加拿大的LED Roadway Lighting公司一起把一款網(wǎng)絡(luò)平臺整合到路燈中去。該公司已經(jīng)花五年時間在研究一款產(chǎn)品，該產(chǎn)品擁有高質(zhì)量驅(qū)動以及長且窄的外形。該公司稱這款產(chǎn)品提高了可靠性并且把燈竿的數(shù)量減少了15%到20%。

讓該平臺智能化會讓它表現(xiàn)更為出色。銀泉公司和LED Roadway公司目前還沒有設(shè)計出這種產(chǎn)品，但他們表示，這種結(jié)合將比高壓納燈最多節(jié)省65%的能量，并且最多減少90%的維護成本。其它類似的合作項目本質(zhì)上也是提高能源利用率和減少維護成本，盡管不如銀泉公司所宣稱的那么多。

隨著可控制LED燈在路燈市場上獲利，在產(chǎn)品上加上一個可交互的平臺是自然而然的選擇。因此，對ABB，Echelon，Sensus，銀泉這樣的公司來說路燈正在變成他們把產(chǎn)品從智能電網(wǎng)擴張到其它城市基礎(chǔ)設(shè)施中去的途徑。這也讓市民更愿意用這些設(shè)備來抑制他們的電燈，交通信號及應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)。

Dresseslhuys說，“一旦城市對這種聯(lián)網(wǎng)平臺開放，其它設(shè)備的連接性將會變得很低。這是一個非常讓人興奮的領(lǐng)域，而且這種商業(yè)機會也在一直擴張。”

智能路燈的市場還處于初期階段。目前僅僅有幾百個完全整合的系統(tǒng)和50萬左右通信結(jié)點去年在全球范圍內(nèi)建成。然而，Pike Research認(rèn)為到2020年這種系統(tǒng)的數(shù)量將增加到1100，通信結(jié)點的數(shù)量將增加到480萬。