目前，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)正在呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì)，民族工業(yè)機(jī)器人企業(yè)正如雨后春筍般出現(xiàn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)是世界上機(jī)器人需求增長(zhǎng)率最高的國(guó)家之一，但是目前中國(guó)從事工業(yè)機(jī)器人企業(yè)生產(chǎn)的企業(yè)中，規(guī)模大、品牌響的企業(yè)還不多。不少本土工業(yè)機(jī)器人廠商的零配件依賴國(guó)外進(jìn)口，這些零配件的成本占總成本的一半以上，限制了本土工業(yè)機(jī)器人廠商的競(jìng)爭(zhēng)力。

工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)

全球制造業(yè)自動(dòng)化轉(zhuǎn)型需求，極大的帶動(dòng)自動(dòng)化裝備市場(chǎng)的發(fā)展，在第三次工業(yè)革命推動(dòng)下，全球或?qū)⒁�爆工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)需求。OFweek行業(yè)研究中心發(fā)布的《2013-2017年全球與中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)研究及預(yù)測(cè)分析報(bào)告》（下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）顯示，2012年全球工業(yè)機(jī)器人銷量創(chuàng)出歷史第二高，超過15.9萬臺(tái)；截至2012年末，全球工業(yè)機(jī)器人累計(jì)安裝量達(dá)118.7萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.9%。《報(bào)告》進(jìn)一步預(yù)計(jì)，2017年全球工業(yè)機(jī)器人銷量將達(dá)到22萬以上，年均增長(zhǎng)率達(dá)6%。

從全球工業(yè)機(jī)器人存量分布來看，2012年日本工業(yè)機(jī)器人存量全球占比進(jìn)一步下降，由2011年的25%下降至2012年的22%。OFweek行業(yè)研究中心分析師認(rèn)為，盡管2012年日本工業(yè)機(jī)器人購買量繼續(xù)小幅上升，但早期投放市場(chǎng)的部分機(jī)器人使用壽命到期后逐漸退役，導(dǎo)致近年來日本機(jī)器人存量連續(xù)下滑。而受益于工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程的加速，2012年美國(guó)機(jī)器人的購買量創(chuàng)出歷史新高，達(dá)到2.2萬多臺(tái)，機(jī)器人存量全球占比保持不變。

作為機(jī)器人增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，2012年中國(guó)已成為僅次于日本的全球第二大機(jī)器人市場(chǎng)。在存量方面，《報(bào)告》顯示，2002-2012年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人年累計(jì)安裝量幾乎都以超過30%的速度增長(zhǎng)，從2002年的2152臺(tái)發(fā)展到2012年的96387臺(tái)，即便是受金融危機(jī)影響的2009年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人累計(jì)安裝量增長(zhǎng)率也達(dá)到17.38%。截至2012年，中國(guó)占全世界正在服役工業(yè)機(jī)器人總量達(dá)8.12%。

我國(guó)十二五期間將重點(diǎn)發(fā)展公共安全機(jī)器人、醫(yī)療康復(fù)機(jī)器人、仿生機(jī)器人平臺(tái)和模塊化核心部件等四大方向。在政策扶持下，以機(jī)器人為核心的智能裝備制造業(yè)將迎來前所未有的市場(chǎng)機(jī)遇。工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的巨大需求也引得國(guó)際自動(dòng)化巨頭為此垂涎，對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)來說，這將會(huì)是一個(gè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)同存的時(shí)代。

截至目前，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)四大巨頭瑞士ABB、日本發(fā)那科及安川電機(jī)、德國(guó)庫卡都在中國(guó)設(shè)立了分公司及合資公司，四大企業(yè)已占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比重高達(dá)70%左右。雖然我國(guó)大學(xué)生能夠獲得全球智能機(jī)器人比賽冠軍的殊榮，但在制造領(lǐng)域，依然是瑞士、日本、德國(guó)等海外企業(yè)的天下。 

我國(guó)企業(yè)的諸多劣勢(shì)： 

第一，低端技術(shù)水平有待改善。機(jī)器人制造包括整機(jī)制造、控制系統(tǒng)、伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器以及減速器等方面，控制系統(tǒng)及減速器的核心技術(shù)仍由國(guó)外企業(yè)掌握，國(guó)內(nèi)企業(yè)只能發(fā)揮“組裝”優(yōu)勢(shì)，將已接近成品的各部分模塊組合到一起。并且許多零部件的缺失使得國(guó)內(nèi)企業(yè)在拓展產(chǎn)業(yè)鏈條方面頗受摯肘，而高昂的進(jìn)口費(fèi)用也極易威脅企業(yè)的生存狀況。 

第二，產(chǎn)業(yè)鏈條亟待充實(shí)與規(guī)范。與其他高端裝備制造領(lǐng)域的情況不同，機(jī)器人制造主要集中在民營(yíng)范圍，產(chǎn)能規(guī)模自然不能比擬航空航天等產(chǎn)業(yè)，研發(fā)成果也無法在有利平臺(tái)得到展現(xiàn)�？上攵�知，國(guó)資不足是國(guó)產(chǎn)制造的最大劣勢(shì)，而缺乏國(guó)企的規(guī)模管理導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈條過于松散，從而無法集群式發(fā)展。而主流的工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，配套產(chǎn)業(yè)及設(shè)備的集群效應(yīng)才是機(jī)器人制造的關(guān)鍵。只有具備完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，盈利空間才能得到提升。 

我國(guó)已經(jīng)在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域失掉“數(shù)城”，今后對(duì)領(lǐng)先水平的追趕必是漫長(zhǎng)的過程。資金投入、聯(lián)盟高校、培養(yǎng)人才，缺一不可。重點(diǎn)是，相關(guān)部門對(duì)該產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)應(yīng)從產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行考慮，盡早形成企業(yè)集群，或以產(chǎn)業(yè)園的方式將優(yōu)秀企業(yè)聚攏起來，為進(jìn)軍高端技術(shù)奠定基礎(chǔ)。 

我國(guó)機(jī)器人需求于近年以30%的速度增加，與市場(chǎng)成熟的國(guó)家相比，潛力巨大。預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)在役機(jī)器人數(shù)量將達(dá)3萬臺(tái)。 

市場(chǎng)前景廣闊，現(xiàn)實(shí)的困境并不樂觀，中國(guó)的機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)并未在市場(chǎng)中占得先機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的擁有量不到全球總量的1%，其中國(guó)產(chǎn)的機(jī)器人約占30%，其余皆是從日本、美國(guó)、瑞典、德國(guó)、意大利等20多個(gè)國(guó)家引進(jìn)。 

中國(guó)真正有規(guī)模、實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)幾乎沒有，主要是生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的關(guān)鍵性零部件如高精度減速器、伺服電機(jī)等受制于人。而采用國(guó)外關(guān)鍵零部件生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人，價(jià)格上并沒有多少優(yōu)勢(shì)，所以客戶大多選擇國(guó)外的機(jī)器人。 

同時(shí)，對(duì)于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，國(guó)家并沒有出臺(tái)專門的扶持政策，而更多的是將其等同于高科技產(chǎn)業(yè)。這是一大遺憾。