近日，歐盟欲征收航空碳稅的做法可謂引起了眾怒。目前，包括中美在內(nèi)的全球29個國家紛紛對其表示反對。而就在雙反正在膠著之際，歐盟率先爆出了“內(nèi)訌”：歐盟成員國荷蘭近日也對航空碳稅表示不滿。

　　據(jù)新華網(wǎng)3月7日報道，荷蘭基礎設施和環(huán)境部國務秘書約普•阿茨馬近日向荷蘭議會呈遞的一份運輸政策研究報告。報告顯示，歐盟目前單方面向他國航空公司征收的“碳排放稅”直接影響到荷蘭皇家航空公司的運營以及荷蘭斯希普霍爾機場的國際地位。

　　根據(jù)這份報告，歐盟強征的航空“碳稅”將直接導致荷航客流量的減少和機票價格的上漲。據(jù)悉，如航空公司將成本分攤至每位乘客，今年將有15萬旅客的機票價格上漲。此外，由于價格上漲和客流量減少，斯希普霍爾機場今年營業(yè)額將下降3600萬歐元，可能導致機場裁減200個崗位。荷航擔心非歐盟國家航空公司會采取報復措施或避開歐洲飛行，這可能導致該公司經(jīng)營受直接影響。

　　荷蘭內(nèi)閣對今年年初開始征收的“碳排放稅”也表示質疑。阿茨馬認為，歐盟不應單方面向他國航空公司征收“碳排放稅”，國際民航組織框架內(nèi)的全球解決方案是一個好的選擇。阿茨馬將在9日的歐盟會議上為此進行申辯。

　　去年12月，歐盟宣布從2012年1月1日起征收國際航空碳排放稅。根據(jù)規(guī)定，所有在歐盟境內(nèi)機場起降的國際航班都要為碳排放繳納費用，包括中國公司在內(nèi)的全球2,000多家航空公司都被列入了該體系。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會測算，歐盟的做法意味著全球航空業(yè)將在未來8年額外增加238億美元的負擔。業(yè)內(nèi)人士估計，碳稅到2020年可為歐盟帶來260億美元收入�？紤]到其他國家為減少碳排放量而購買新型的歐洲飛機，歐盟增加的收入將遠遠超過這一數(shù)字。

　　隨后，莫斯科召開了“航空業(yè)碳排放問題國際會議”，來自全球29國的與會代表發(fā)表聯(lián)合宣言，提出了反對歐盟單方面向他國航空公司征收碳稅的具體措施，美國甚至要表示或將對其進行報復。