在大型變壓器運行中 , 出現(xiàn)兩組冷卻器全停事故使主變壓器跳閘或被迫減負荷的情況經(jīng)常發(fā)生。變壓器運行中 , 冷卻器全停 , 多屬于冷卻器電源故障及電源、自動切換回路故障 引起 , 此時將發(fā) " 冷卻器全停 " 中央信號。對冷卻器全停故障 , 若不及時處理使冷卻器恢復 運行 , 則在全停時間超過 2。mn 或油溫超過跳閘整定值時不同廠家規(guī)定不一樣 , 變壓器會自動跳閘。

　　冷卻器全停故障現(xiàn)象表現(xiàn)為 :

　　(1) 變壓器油溫上升速度比較快 , 變壓器的溫度曲線有明顯的變化。

　　(2) 監(jiān)視變壓器風扇運行的指示信號燈熄滅。

　　(3) 部分故障還伴隨有 " 動力電源消失 " 或 " 冷卻器故障 " 等信號。

　　故障檢查 :

　　(1) 冷控箱內(nèi)電源指示燈是否熄滅 , 判斷動力電源是否消失或故障。

　　(2) 冷控箱內(nèi)各小開關的位置是否正常 , 判斷熱繼電器是否動作。

　　(3) 冷控箱內(nèi)電纜頭有元異常 , 檢查動力電源是否缺相。

　　(4) 站用電配電室冷卻器動力電源保險是否熔斷 , 電纜頭有無燒斷現(xiàn)象。

　　(5) 備用電源自動投入開關位置是否正常 , 判斷備用電源是否切換成功。

　　故障處理 :

　　(1) 及時匯報調(diào)度 , 密切注意變壓器上層油溫的變化。

　　(2) 若兩組電源均消失或故障 , 則應立即設法恢復電源供電。

　　(3) 若一組電源消失或故障 , 另一組備用電源自投不成功 , 則應檢查備用電源是否正常 , 如果正常 , 應立即到現(xiàn)場手動將備用電源開關合上。

　　(4) 當發(fā)生電纜頭熔斷故障而造成冷卻器停運時 , 可直接在站用電配電室將故障電源開關拉開。若備用電源自投不成功 , 可到現(xiàn)場手動將備用電源開關合上。

　　(5) 若主電源 ( 或備用電源 ) 開關跳閘 , 同時備用電源開關自投不成功時 , 則手動合上備用電源開關 , 若合上后再跳開 , 說明公用控制回路有明顯的故障 , 這時 , 應采取緊急措施 ( 合上事故緊急電源開關或臨時接入電源線避開故障部分 ) 。

　　(6) 若是控制回路小開關跳閘 , 可試合一次 , 若再跳閘 , 說明控制回路有明顯故障 , 可按前述方法處理。

　　(7) 若是備用電源自動投入回路或電源投入控制操作回路故障 , 則應該改為手動控制備用電源投入或直接手動操作合上電源開關。

　　(8) 若故障難以在短時間內(nèi)查清并排除 , 在變壓器跳閘之前 , 冷卻器裝置不能很快恢復運行 , 應作好投入備用變壓器或備用電源的準備。

　　(9) 冷卻器全停的時間接近規(guī)定 (20 分鐘 ), 且無備用變壓器或備用變壓器能不帶全部 負荷時 , 如果上層油溫未達 75 ℃ ( 冷卻器全停的變壓器 ), 可根據(jù)調(diào)度命令 , 暫時解除冷卻 器全停跳閘回路的連接片 , 繼續(xù)處理問題 , 使冷卻裝置恢復工作 , 同時 , 嚴密注視上層油溫變化。冷卻器全停跳閘回路中 , 有溫度閉鎖 (75 ℃ ) 接點的 , 不能解除其跳閘連接片。若變 壓器上層油溫上升 , 超過 75 ℃時或雖未超過 75 ℃但全停時間已達 1 小時未能處理好 , 應投 入備用變壓器 , 轉(zhuǎn)移負荷 , 故障變壓器停止運行。